2nd.Ltの「人生横滑り」のブログ一覧

アライメントが狂った状態で2500km走ってこんな状態になった。
良い車高調も調整しなけりゃ、宝の持ち腐れ。

初めからアライメント調整に出せば良かった。
内側の部分だけがストレスを受けているみたい。ほぼスリック。


沼津のファクトリーまでの200km余りはこのまま走るのは不安なので、
S14純正足を行きだけ使用する。

キャンバーが付いてない分はマシだろう。
サスの加工とアライメントを取ってもらいに行って来ます。

交換後、ハンドルを切ったらまるで引っかかり感が無いので
相当な抵抗になっていたと思われる。
この状態でも激しくずれているとは思うので不安。

何とか沼津までもってくれー。

クラッチのエア抜きをもう一回やった。
時々引っかかる様な感じがまだしていたので。

因みに、ブリザック新品が走行2500kmで内側ボーズになっていた。

→アライメントやトーインが悪さしてた様です。
調整してもらいに行きます。アライメントを先にやってれば良かったなあ。

昨年12月に勢いで申し込んだこの企画。
14，15日と2日間を長野の凍った湖の上で過ごそうと言う、野心的な企画だ！
写真は宿泊したホテルアンビエント蓼科からの風景。コースのまん前です。

このホテルは朝食付きの宿泊で5000円位でした。
朝食はバイキング形式で非常に種類豊富でおいしいです。
大浴場は温泉で露天もあります。まあ、外はマイナスなのでお湯に漬かってないと
多分リアルに死にますwww



でも、14日は出勤だったのね。
一緒に参加する師匠のロードスターは一足先の14日に現地入り。
土曜は楽しそうなメールが届いて、仕事が・・・いや、頑張ったよ？
そして、勤務終了後。ST1100にフルスロットルくれて帰宅！（おおげさ）
15日はすでにこんな風景に。ここは湖畔の売店とレストラン内で、ここで
ドライバーズミーティングをやります。

師匠のロードスター（これとダートチャレンジの為だけに購入。すごいぜ）
そして（お疲れ）シルビア（17万km）S15NA。

コースはパイロンを中心とした定常円コース×３、8の字×１、ストレートパイロンスラローム　×１　周回路コースが一つです。
写真は師匠ロードスター。流石はメーカーの運転指導員さんなので上手いです。
教え方も理論的で分かり易いです。

とにかく、雪ドリよりもμが低いのでラフなアクセル操作をすると一瞬で回ります。
延々と右回り、左回り、小さく８の字、楕円とある程度自由自在にコントロール出来る様になりました。でも、やはり回っちゃう時があります。
「滑りすぎた瞬間を感知するのが遅い時がある」との事。

多分我流では滑るだけで上達はあまりしなかったと思います。師匠が同乗指導、模範演技、シルビアの挙動を撮影して指摘と色々やってくれたお陰です！

周回路はFRではかなりの低速でしかクリア出来ないコーナーばかりです。
直ぐに四駆に追いつかれます。やめてーｗｗｗ
今回はFRは午前中のBMW３シリーズ一台、S15とロードスターだけでした。

アウディとスバルの四駆が多かったですね。やっぱり、四駆に乗ってたら氷上ではどれだけ通用するのか試してみたくなりますよね。

ちなみにFR、FFなんかは雪のエリアに突っ込むと、基本スタックです。
スタッフのランドクルーザーを無線で呼んで引き出してもらいます。

一日2万円と結構高いですが、6時間延々と走れます。
雪ドリに遠征するガソリン代と時間をセーブしてこっちに回した方が良い練習
出来ると思うよ。


あ、ケータイで撮影したから写真無いけど、ナビの表示画面は湖の真ん中になるので一見の価値ありですwww

女神湖氷上ドライブは事務局があり、PDFを印刷してFAXする感じの
申し込み方法です。

今年はもう一回位行きたい。
来月は浅間サーキットの雪上走行会かな。