ミニ再入院

カミさん曰く、ミニのエアコンが効かないと言う。

車検が終わったばかりなのになあ・・

というわけで金曜日にディーラーへ連絡し、日曜日に緊急入院。

今回の代車は、クーパー５ドア。

メタリックの入らない、いわゆる「真っ黒」というのは珍しい。

３ドアの乗り心地を確認したかったのだが・・

３ドアの代車は一台しかなく、貸し出し中とのこと。　

アイドリングストップのあと、エンジンがかかるときの「ブルン」のショックが大きかった。

なのでアイドリングストップを解除して走行。

原因は、後述の新しい３気筒エンジン。

あまりオプションが付いていない個体。

乗り心地は良かった。

ミニクーパーＳ５ドアのあのひどい乗り心地とは、雲泥の差。　

ということは、クーパーＳの堅い足回りが犯人。

ヒョコヒョコとしたひどい乗り味の原因は、クーパーＳの足回りのセッティングだった、と言うことになる。　　

走行距離は５千キロ台。　

ただエンジンのフィールが良くなかった。

こちらで、書いている人がいるけれど同感。

営業のＹ氏に尋ねると、このクルマは新しい３気筒が搭載されているという。

なのでドライブモードで走らず、マニュアルモードでエンジンを回し気味で走ると、あまり気にならない。

だが、４気筒のクーパーＳのエンジンとは大違い。

味気ない回り方で、何だかなあ・・

シトロエンＣ４の３気筒のエンジンの方が、遥かにいい感じで回る。

というわけで、ミニの５ドアは、あちら立てれば、こちら立たずモード。

電磁波は、セーフなレベル。　

エアコンが効かなかった原因は、エアコン電気系統の接触不良。

なので夕方には退院。

今回の修理は無料。

ただし来年の夏には、コンプレッサーも交換しないとダメでしょう、ということだった。

今の時期なら１１度くらいにならなければならないのに、１５度くらいにまでしか下がらないという。

で、交換するとフィルターなどのモロモロ一式で３０万ほどかかるという。

走行距離が７万キロを超えているうえ、１１年目だからねえ・・

新型はサイドビューがねえ・・

初代のデザインの方が好きだ。これはカミサンも大いに同意見。　　　　　

エアコンの件はカミサン曰く、これから涼しくなるので問題ないという。

ということで、来年の夏、暑くなってから考えればいいか・・と一件落着。（笑）

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