はっち３のブログ一覧

アンディ・スニッツァー 　Andy Snitzer

1962年フィラデルフィア生まれのアメリカのジャズ・テナー・サックス奏者。
　　

ローリング・ストーンズ、ポール・サイモン、エリック・クランプトン、ボブ・ディラン、エルトン・ジョン、スティング、マライア・キャリー、クリスティーナ・アギレラなどのツアーメンバー。

Andy Snitzer 「American Beauty」

2001年5月・アルバム「シュガー（Sugar）」をリリース。

2003年・マンハッタン・ジャズ・クインテットへ参加。

2006年5月「サム・クワイエット・プレイス（Some Quiet Place）」リリース。

2011年4月「トラベラー（Traveler）」リリース。

2013年4月「『ザ・リズム（The Rhythm）」リリース。

こちらで全曲の「さわり」だけだが、試聴可。

サンプル音源のサワリだけ聴きながら書いてみました。

　↓　

１曲目・September '79

アドリブのメロディーラインで、只者ではないことが、わかってしまいます。

　
２曲目・American Beauty

やるせなく、それでいて切ない曲調でこのリフは堪りません。

３曲目・She Loves Me

リズムとメロディーのコンビネーションに填まる快感あり。

４曲目・Next to You

ゆったりと流れるリズムで、モタリながらブローされるとねえ。

サンプル音源が短い！（笑）

５曲目・Daddy-O

サンプル音源ではアドリブのいいところで終わってしまう・・

なので、このあたりまで聴いて、アルバムを買うことになった。

６曲目・Montreal

ミディアムスローの「けだるい系」サウンド。

サンプル音源で、二拍三連フレーズを吹くところなどで、彼のチカラがよくわかる。

7曲目・Willow

バックでのキャイーンというギターで撃沈。（笑）

８曲目・Mondays at Gert's

シャッフル系リズムのミディアムスロー

リズムをモタリ気味で追いかけるフレージングで、やられました。

９曲目・On and On

ギターがシャカシャカと刻むバッキング・・

分かってるよなあ・・

フェンダーのストラスキャスター系だな。

10曲目・Rain　

３拍子系のスローバラード。　

ちょっと、突き放した世界観サウンドで　締められました。

全曲ハズレなし。

という希有なアルバム。

なので最近はもっぱら車中でのヘビーローテーション。

聴けば聴くほど、その良さに染まるので、やめられない、止まらない、カッパえびせん状態。

先日、普段カミサンの足となっているミニに乗る機会があったのだが、驚いたのはその乗り味だった。　

何が起こったのかは分からない。

だがすぐに原因らしきものが頭に浮かんだ。

それはSEV。　

ミニとSEV　で書いたように、センターオン・クルージングを設置してから約１年半。

そしてDash　ON　も追加設置。
　

最近はC6でもそうなのだが、SEVは設置してから経過する年月に比例し、全体のバランスがアジャストされてゆくようだ。

乗り味の「異常とも思える心地よさ」の原因は、そうとしか考えられないのだ。　

ミニ乗ると、いつもサンルーフを開けることにしている。

冬なら少しヒーターを効かせておけば、頭上からの冷気とあいまって、車内には理想的な頭寒足熱状態が生まれるからだ。

ミニはオープンにする以外に、スライディングルーフとして使える仕組みが、非常に優れている。

上の写真のように無段階に開けることができるのだ。

コンバーチブルは屋根を開けると、当然のことながらボディーの剛性感は低下する。

だが、意外にもオープンにした方が、全体の乗り心地はよくなるのだ。

なぜなら適度なボディーの緩みによって、路面からの振動や突き上げ感が逃げるからだろう。

この車はダンパーをコニに交換し、ストラットバーや、アンダーパネルの補強で剛性を高くするモディファイをしてある。

そのためコンバーチブルにしては、ボディー剛性は高いのだが、それでも普通のセダンタイプより、剛性は落ちるわけだ。

だが、固めて剛性感を上げるより、コンバーチブルのように適度に逃がしたほうが、乗り味というか心地よさは上回ると思う。

Aピラーが寝ている車が多い中で、これだけ角度が立ったAピラーを持つ車は、ミニくらいしかないだろう。　

昔のサーブもそうだったが、Aピラーが立っていると、頭上への圧迫感は激減する。

室内は決して広くはない。

だが、運転席に座ると、後ろを見ない限り、遙かに大きな車に乗っているように感じるのだ。　　　　　

Aピラーの立ったクルマに乗ったことのない人が、初めてこの車に乗ると、その独特の感覚に驚くはず。

ズッシリと思いステアリングと、非常に重い車に乗っているという重量感は、国産車からは感じられない類のもの。

とにかく、見た目とは裏腹に、乗り味がこれだけ「男っぽい」車は、今となっては希有な存在だといっていいだろう。

クーパーSなので、踏めばあたかも「ビタミン剤を飲み過ぎた」かのごとく、加速する。

そのためこの重くガッチリした走行感覚とあいまって、高速域になると、えも言われぬ安心感を、ドライバーに伝えてくれる。

とにかくSEVによって雑味のなくなった乗り味には、ちょっと驚いた。

恐るべし　SEV。　

関連記事

ミニの乗り心地改善作戦

ミニ７万キロ

ミニクーパー・ペースマン

ミニは楽しい

ミニＯＮＥインプレッション

ミニクーパーＳ

昨日、定例血液検査と、エグノリジンがなくなったので、松本クリニックへ。

ＳＯＮＹ　α7R II　＋　FE 24-240mm F3.5-6.3 OSS SEL24240　　

正月の気分を盛り上げてくれるアイテムとして、「おせち」があります。　

「おせち」という名前の由来ですが、もともとは季節の変わり目とされる「節」に、神に供え物をし、宴を開くという宮中行事で用いられていた料理だそうです。　　

「御節供料理」と呼ばれた料理は、いつしか庶民の間にも浸透。

お正月の「おせち料理」として定着したとのころ。

昔の人々はおせち料理に、豊作や家内安全、子孫繁栄を願う意味を込めていたそうです。

父が新聞広告を見て頼んだおせち。何故か２人前のサイズでした。

紀文のおせち料理大事典

一段目。

二段目

三段目

ほとんどのものが、全体に砂糖甘いので、私は味見程度に食べただけでした。　

雑煮。

餅は糖質制限のため、普通の大きさの3分の一くらいのものが、下に沈んでいます。　

汁が多いので、見た目はイマイチな写真ですけどね。

薄味でおいしく作ってもらいいました。

田作り

五穀豊穣を願い、 小魚を田畑に肥料として撒いたことから名付けられた田作り。

片口鰯の小魚（ごまめ）を使った田作りは、関東でも関西でも祝い肴3品のうちの1品。

今年はカミサンが砂糖の代わりに、ラカント（液体）を使って作ってくれました。

フライパンでカラカラにしっかり煎ってから、醤油とラカントで絡めます。

しっかり煎ると、出来上がりがパリパリになって、小魚同士もバラバラの状態で仕上がります。

ただし煎っている最中は、部屋中が臭くなりますけどね。（笑）

しつこい砂糖の甘さがなくて、上品な甘さと唐辛子の辛さが絡み合って、とても美味しい出来上がりです。

黒豆

元気に働けますように！　＜　「まめ」に働く。（笑）

「まめ」は本来、丈夫・健康を意味する言葉だと言います。

「まめに働く」などの語呂合わせからも、おせち料理には欠かせない一品です。

これも、今年は砂糖の代わりに、ラカント（液体）を使っています。

重曹は使わないので、表面にシワが出来ず、ツルツルに仕上がります。　

ツヤのある黒い色にするための「さびた釘」は使っていないので、色は真っ黒ではありません。

でも豆そのものの味が濃厚で、しつこい砂糖の甘さのない、上品な味でついつい、食べ過ぎてしまうほどの美味しさです。
 

ＳＯＮＹ　α7R II　＋　SEL30M35・E 30mm F3.5 Macro