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イイね!
2016年01月29日

エンジン始動中に•••

バッテリーを外してもエンジンって動いていますよね•••。
オルタネータで発電した電気で賄えているので。
って事はアーシングってのは必要無くなりますね。(^^;;

オルタネータで発電したプラスの電気はエンジンと言う大きく太い導通体でオルタネータにマイナス電気が帰って行く•••

もし何かを付けて燃費やパワー、エンブレに変化が出るならたぶん欠陥車両でしょう。

会社の後輩がアーシングに熱を出していたので丁寧に教えてあげました。

コンピュータを外した場合一時的に良くなるかも知れませんが、数日で元に戻るのに数万円を掛けるなら、ガソリンを満タンに、美味いもんでお腹も満タンにしましょう!

業者の懐を満タンにさせる必要はありません。


会社の後輩が危うくプラシーボ信者になるところでした。
いや患者かも•••(^^;;

皆様も燃費改善パーツは非常に中毒性が高いのに百害あって一利も無いので気を付けましょう!



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Posted at 2016/01/29 01:14:00

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この記事へのコメント

2016年1月29日 3:29
一応、私もアーシングしてみてるけど・・・
実感ないんだよなぁ~(苦笑)

まぁ、蓄電効率は上がるはずですが・・・・・・・・
ホームセンターで3千円程度で買ったアースキットやし、気にしないww

正直、運転の仕方で変わる燃費の方が遥かに大きいですねwww(ノロノロ走らずとも、比較的良い燃費を記録し続けてる^^)
コメントへの返答
2016年1月31日 21:32
プラスの線も太くしてみると良いかもです。(^^;;
2016年1月29日 8:21
全く効果が無い・・・と言うと嘘になりますね。
確かにエンジンブロックは「大きく太い」導通体ですが、その材質は鉄やアルミであり、アーシングに使われる銅よりも電気伝導率が悪いです。
また、車に流れる電気でエンジンを経由する物は一部です。
多くは鉄のフレーム部分を通ってバッテリーアースに直接帰ります。
なので、その部分の電気抵抗が負荷となり、それがオルタネーターの発電抵抗となって、燃費や加速に影響を与えますので、効果は確実にあります。
ただし、それが人間に知覚できるような差となって表れるかどうかは不明です・・・というのが正しいでしょうか。
コメントへの返答
2016年1月31日 21:35
正しいアドバイスをありがとうございます。

実感出来るクルマで違いを判る漢になりたいです。

鉄板の抵抗ってどれ位なんでしょうね•••。
今度測ってみます。(^^;;

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