関東三菱:所沢店さんと友人のカールさんの計らいで、やっと念願のMタイプに
試乗する事ができました。ワンコインの1時間という短い試乗でしたが、高速以外はほぼ把握することができました。
まず乗ってみて最初に感じたのは、自分が乗っている旧タイプ16kwとの差が
ほとんど感じられない!すなわち基本性能はほぼ同等ということであります。
もちろん外観やインテリア、装備など随分簡素化されてはいますが、肝心の
EVとしての基本性能はすべて引き継がれている・・・いや進化しています。
特に新12型から初採用されたフットブレーキでの協調回生ブレーキは
電力回収効果抜群で、誰でも簡単に回生ブレーキが最大限に活かされる
非常に良く出来た回生ブレーキシステムに進化しています。
さらにBシフトポジションでアクセルをOFFした時の回生ブレーキの効き具合も
強化された様子で、エンジンブレーキならぬモーターブレーキが非常に良く効き
電力チャージが最大に行われるよう改良されています。
また、知り合いのユーザー報告によると、Mタイプにはオプションの急速充電をした場合、20分ほどで100%充電が可能になっているという事実も明らかに
なってきました。これはすごく画期的なことであります!
20分の急速充電で100Km走ると言うことは、旧11型の16kwやGタイプの
80%急速充電にほぼ匹敵する高速充電ということになります。
次回、高速を含め十分なドライブができましたら更に詳しいレポートをお伝えしようと思いますので、それまでお楽しみに。
こちらは三田のショールームに展示してあるGタイプであります。
詳しいHD動画&トークによるMタイプのTouTubeドライビングレポートも是非ご覧下さい!!
http://www.youtube.com/user/kumasan2300?feature=mhee
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