くまさ～んのブログ一覧

２０１２年９月１５日
「ＥＶオーナーズクラブ　初オフ会」
ツインリンクもてぎにて
無事執り行われました！



皆さん遠いところからわざわざお越しいただきありがとうございました！
とても有意義なそして楽しいミーティングとなりました！



その後のi-MiEV　Ｄｒｉｖｉｎｇ　Ｒｅｐｏｒｔをお送りします。
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i-MiEV Driving Report　Ｎｏ.39

＜茂木、那須から金精峠越え＞
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久しぶりのDriving Reportをしたいと思う。

今回「ＥＶオーナーズクラブ」初オフの開催に便乗して３連休をとり
久しぶりのチャレンジを敢行した。

オフ会前日より栃木に移動し、さくら市喜連川温泉を経由して那須烏山に
宿を取った。自宅からのルートは次の通り。

東京練馬の自宅を出発。
早々外環が大渋滞なので川口で下車。
そこからR17新大宮バイパスを抜けて久喜ＩＣより東北道に入った。
鹿沼ＩＣで降り、一回目のＱＣである
東日本三菱自動車販売（株） クリーンカー宇都宮簗瀬 に到着。



 ①ＥＶ-ＱＵＩＣＫ　
東日本三菱自動車販売（株） クリーンカー宇都宮簗瀬

走行データ***********************************************
走行距離０→１２０ｋｍ
到着時点＞＞２セグ残　　電費９.７ｋｍ/Ｋｗ
走行可能残＞＞１３ｋｍ
充電量＞＞９０％１４セグ　１２セグの充電　３０分　無料
エアコン＞＞ＯＦＦ
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東京練馬から宇都宮までは１２０ｋｍフル充電なら普通に到達できる。

３０分で９０％充電完了早速喜連川の変わった泉質で有名な
早乙女温泉（そうとめおんせん）に向かう。






喜連川の早乙女温泉は昼間はエメラルドグリーンで
夜になると白色に変化し、硫黄の香りが強い不思議な温泉だ。

興味のある方は是非お試しあれ！
http://www.soutome-on.com/index1.html

一時間ほどのんびりして、国道２９３号をスムーズに走行。
アップダウンも少なく数多いゴルフ場をすり抜け宿泊先の那須烏山市
大金温泉グランドホテルに２３ｋｍほどで到着。



名前と概観は立派なホテルだが・・・安いだけあって少々がっかりした。
もう二度と行くことは無いだろう・・・

そして翌朝、電池容量半分以上あったが茂木には逆方向のまほろばの湯
まで１５ｋｍほどなので、万一に備え充電してから向かうことにした。



②ＥＶ-ＱＵＩＣＫ　（２４Ｈ）
まほろばの湯　湯親館
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/2586/sisetuannai.html

走行データ***********************************************
走行距離１２０→１７２ｋｍ（区間５２ｋｍ）緩やかなＵＰＤＯＷＮ
到着時点＞＞７セグ残　　電費８．４ｋｍ/Ｋｗ
走行可能残＞＞６２ｋｍ
充電量＞＞８７％１４セグ　７セグの充電　２０分指定　無料！
＊完全セルフ２４Ｈ使用可能（日産製１２５Ａ急速タイプ）
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時間がないので温泉には入れなかったが、なかなか良さそうな施設だ！
コテージに宿泊もできる。

ここからツインリンクもてぎまでは３８ｋｍほど、道が空いているので４０分強の道のりを一気に突っ走り、１０時前に北ゲートに到着。
入場料１２００円駐車料金６００円支払ってＰ１３へ向かう。
















リーフのオーナーさんも多数参加していただき、大変盛り上がりました！
皆さんお忙しい中ご参加ありがとうございました！
３連休で皆さんそれぞれご予定があるようで、ごご３時過ぎには一部の
オーナーのみ残って雑談。１６時には解散した。

さて自分もこの後、那須高原に宿をキープしていたので、先ほどの
まほろばの湯　湯親館まで戻って再び充電である。

③ＥＶ-ＱＵＩＣＫ　（２４Ｈ）
まほろばの湯　湯親館
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/2586/sisetuannai.html

走行データ***********************************************
走行距離１７２→２５４ｋｍ（区間８４ｋｍ）緩やかなＵＰＤＯＷＮ
到着時点＞＞４セグ残　　電費９．５ｋｍ/Ｋｗ
走行可能残＞＞３８ｋｍ
充電量＞＞８５％１４セグ　１０セグの充電　２０分指定　無料！
＊完全セルフ２４Ｈ使用可能（日産製１２５Ａ急速タイプ）
********************************************************
ここから那須高原まではかなりの登りになるが、距離は３８ｋｍと
短いので十分な充電量。１時間弱で那須高原のガストホフ　アルタニーに
到着。充電量は余裕なのでラスク屋さんの充電は明日にすることに。



ここのペンションは朝食だけだったが、オーナーも良くしてくれて、部屋は
清潔で気持ちよく、洋風の概観も美しく、とても好感が持てる宿であった。
http://www.arutany.jp/



翌朝、１０時に那須湯元の有名な温泉「鹿の湯」にしばし浸かり、今回は温泉三昧だ・・・ここの湯は最高である。是非一度行って見るべし
http://motoyu-shikanoyu.com/

そして次なる目的地は日光である。さらに上を目指しいよいよ金精峠に
チャレンジである。まずは充電だ！


④ＥＶ-ＱＵＩＣＫ
ＮＡＳＵのラスク屋さん
http://www.e-baum.co.jp/

走行データ***********************************************
走行距離２５４→３１１ｋｍ（区間５７ｋｍ）きつい上り坂
到着時点＞＞４セグ残　　電費６．５ｋｍ/Ｋｗ
走行可能残＞＞２９ｋｍ
充電量＞＞９５％１６セグ　１２セグの充電　４０分　無料！
＊お店の人に鍵を貸してもらい用紙に記入する（ＴＡＫＡＯＫＡ製６０Ａ中速タイプ）
********************************************************
味見の様々なラスクと珈琲を無料で頂き、ガーリックラスクを１袋購入。
日光へ向けて出発だ！




日光までは一度矢板まで下ってまた登る７０ｋｍのルート。
栃木県営湖畔第一駐車場まで一気に挑戦しようと企んだが・・・・
東照宮手前で大渋滞！！いろは坂も渋滞しているようなので完全に諦め
少々戻って日光中心地にある日光御幸町第２駐車場で充電だ。



日光市郷土センターの裏にある駐車場

⑤ＥＶ-ＱＵＩＣＫ
日光御幸町第２駐車場
http://www.city.nikko.lg.jp/kankyou/gyousei/shisei/kankyou/evcharge.html

走行データ***********************************************
走行距離３１１→３８１ｋｍ（区間７０ｋｍ）ＵＰ＆ＤＯＷＮあり
到着時点＞＞６セグ残　　電費６．５ｋｍ/Ｋｗ
走行可能残＞＞３５ｋｍ
充電量＞＞９５％１６セグ　１０セグの充電　３０分　無料！
＊郷土センターの人に鍵をあけてもらい用紙に記入する（日産製１００Ａ急速タイプ）
　　駐車券を持って充電お願いすると駐車代無料になる
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日光御幸町第２駐車場から、Ｒ１１９～１２０の一般道は東照宮手前で
一日中大渋滞しているので、少し戻って日光宇都宮道路＞日光ＩＣから
清滝ＩＣまで一駅だが繁華街をパスしていろは坂に抜けるのが懸命・・・
と思ったらいろは坂も大渋滞だった！！



いろは坂のたった１０ｋｍを１時間以上かかって登りやっと標高１２００ｍの中禅寺湖畔にある栃木県営湖畔第一駐車場に到着。



大規模駐車場なので、入り口からＱＣまで随分走る。

⑥ＥＶ-ＱＵＩＣＫ（２４Ｈ）
栃木県営湖畔第一駐車場
http://www.city.nikko.lg.jp/kankyou/gyousei/shisei/kankyou/evcharge.html

走行データ***********************************************
走行距離３８１→４０９ｋｍ（区間２８ｋｍ）相当きつい登り
到着時点＞＞８セグ残　　電費４．０ｋｍ/Ｋｗ
走行可能残＞＞４７ｋｍ
充電量＞＞９０％１５セグ　７セグの充電　１６分　駐車料金３１０円
＊セルフで２４Ｈ利用可能。但し３１０円の駐車料金かかる（ＴＡＫＡＯＫＡ製１２５Ａ急速タイプ）
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結果論だが、ラスク屋さんからここまで一気走行は無理だったようだ。
逆に片品村までは、ここで充電しなくても４２ｋｍは十分到達可能だ。

充電器の脇に記録簿があるが、記入をしていたらすぐ２時間ほど前に
ＦＩＴ　ＥＶが充電していた記録が残されていた・・・！
すでにこの辺を走り回っているようだ・・・羨ましい、遭遇したかった・・・

さてここから更に登って２０２４ｍの金精峠へチャレンジだ。



８００ｍほど登るがそれほど厳しいとは感じなかった・・・



金精トンネルを抜けた時点で標高１,８５０ｍ。
ここから片品村までは、一気に１,０００ｍほど下って行くのだ。

ＥＶの醍醐味である回生ブレーキを最大限使って・・・さてどれくらい
充電量と走行残が増えるか楽しみだ。

峠道を下って行くと、トンネル付近で走行残４６ｋｍだった表示がどんどん
増えていき、片品村に到着した時点で１０５ｋｍになっていた！
出発したときの表示は１０１ｋｍだったので４２ｋｍ走行後で増えている！？
残量計は８セグから１１セグに３セグも増加した。１,０００ｍも下っているので当然といえば当然なんだが、少し得した気分である。



⑥ＥＶ-ＱＵＩＣＫ（２４Ｈ）
片品村役場
http://cocoju.jp/spot/detail.php?id=4186

走行データ***********************************************
走行距離４０９→４５２ｋｍ（区間４３ｋｍ）８００ｍ登り１２００ｍ下り
到着時点＞＞１１セグ残　　電費１２．２ｋｍ/Ｋｗ
走行可能残＞＞１０５ｋｍ
充電量＞＞９２％１５セグ　４セグの充電　２０分　無料！
＊セルフで２４Ｈ利用可能。（ＴＡＫＡＯＫＡ製１２５Ａ急速タイプ）
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ここで９５％、１５セグ、走行残１４８ｋｍを表示していた。
自宅までは１６８ｋｍをカーナビが表示している。下りは約８００ｍ・・・

いつもの悪い癖・・・一気走行やってまえ～！！とばかり下り始める。
だが今まで下ってきているので以外にも走行残は増えていかない。
カーナビ表示と走行残が同一になった時点で自信が出た！

そしてＲ１２０を下り、Ｒ１７からＲ２５４のお得意ルートをひた走るが
思ったように走行残が伸びてくれない。
平地を走るようになってカーナビ表示と走行残がまたまた逆転して
１０ｋｍほど足りなくなっていた。

緻密な計算が頭の中をぐるぐる・・・このまま行けば亀マーク出るのは
必至。でも以前１０ｋｍ以上走った経緯もあり、大丈夫と確信した。
超エコ運転を持続し、走行残８ｋｍ足りないところでの格闘が始まった。

いよいよ自宅手前１０ｋｍほどの志木市を通過し、しばらくして亀さん登場！
残り８．５ｋｍだ。なんとか走って欲しいと３０ｋｍ/ｈ以下で走行した・・・・

だがアクシデント発生！！！

自宅手前２ｋｍ地点で、急にアクセル踏むが加速せず・・・
とろとろ走ること２００ｍくらいで呆気なくダウン！
バスの操車場に寄せてパワーオフ、
片品村から１７３ｋｍ地点だった・・・

亀マーク登場から６．５ｋｍで電欠してしまった～～
予想外だったああ！！！残念無念・・・まさか亀さんから６．５ｋｍで
ダウンしてしまうとは、予想だにしなかった。

仕方ないので三菱に緊急連絡し待つこと６０分ほどで積載車到着。
自宅まで運んでもらったら意外にも自力で車庫まで１００ｍくらい
走行できたのだ。
レッカーの運転手さんに押してもらわずに済んで安堵した。
真夜中で電話や携帯などに終始し写真を撮るのを忘れた・・・

総走行距離６２４．８ｋｍの結末である。

お粗末・・・