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  5. 富士山・御殿場登山口を目指してヒルクライム [山育ち]
イイね！
   
2023年06月22日

富士山・御殿場登山口を目指してヒルクライム

富士山・御殿場登山口を目指してヒルクライム 今日は霧さぶるなか富士山に向けてアウトバックを走らせました。
麓から見る富士山は中腹は見えるのですが山頂は雲のなか･･･本当なら富士宮口を目指したかったのですが、日和って御殿場登山口に目的地を変更（笑)

アウトバックを走らせながら「自衛隊滝ヶ原駐屯地＆米軍海兵隊キャンプ富士」を眺め、アクセルを強く踏み込みますよ！富士山を駆け上がる県道23号線は良く整備されていて路面はスムース、勾配はキツいですがコーナーのRも極端にキツくなく走りやすいです。とにかくアクセルを踏んでコーナーを抜けるという行為を続けていると超気持ちいいですね！アウトバックは不要なロールが抑えられていてコーナーリングも良い感じ！そして前を走るクルマとの車間距離を一定に保ちながらグングンと標高差を稼いでいくとあっという間に御殿場登山口の分岐点に到着。
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いつの間に立派な看板が出来ていましたよ･･･

ここからさらに細く急勾配の舗装路をあがると・・・・
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御殿場登山口に到着。
まだ富士山への登山道は通行止めになってる様子です。しかし、観光客はちらほらと目に付きます。でも、観光客よりも目に付くのは自衛隊員かな？夏の富士山登山駅伝の為の練習でしょうか？ランニングしている選手が10人程いましたよ。自衛隊の車両も何台か駐車しています。富士山の麓から中腹は自衛隊の演習場で舗装路以外に未舗装の演習路が網のように広がっています。
そんなフィールドではアウトドア指向のアウトバックといえども普通の乗用車にすぎないです。

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それでも緑の中では良い感じなアウトバック。

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ここまで来ましたがドライブを楽しむには富士宮口を目指すのがベストでしょう。


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駐車場から下界を見ても天気悪くてイマイチ。
早々に下山することに････

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分岐点からは再び良い路面を走ります。
しかし、下り勾配はキツくスピードが出すぎるので自制心を保ちアクセル・ブレーキ・ハンドル操作に集中ですね。もちろんパドルシフトが大活躍なのは言うまでもありません。下りコーナーでもアウトバックの安定感は揺るがず、少しハンドルでコーナーを追い込んでも恐怖感を感じないのは流石です。(油断は禁物ですが）

途中で上り返して短い距離でSモードやS#でフルスロットルを試してみました。結果は流石直噴ターボだけあって加速感に満足、前車の3.5Lのエルグランドより確実に速いです。もちろん標高が高いので自然吸気より過給器エンジンの方が圧倒的に有利なのは当然ですがね。

そんなこんなで短い時間でしたがアウトバックの運動性能を満喫し帰宅しました。今度は天気が良かったら富士宮登山口を目指してみたいですね。









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Posted at 2023/06/22 13:40:14

   

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