ふぇいちゃのブログ一覧

仕事に追われ、アップがすっかり遅れてしまったのですが。
先週の祝日(24日)に箱根大観山に行ってきました(≧ω≦)ｂ

正午チョット前にビューラウンジに着く感じだったのですが、ターンパイクは車も少なく自分のペースでまったりと気持ちよく走れました。
ただし、道中数箇所ほど濡れたような後があり、早朝や深夜は凍結が注意かもしれません。

それもそのはず。
ビューラウンジの展望台には、数センチもの高さのある霜がががっっっ
もうお昼だというのに溶けずに残ってました・・・息も白いし本当に凍えそうでした。
ビューラウンジでコーヒーで暖を取ろうと思ったものの、値段の高さに躊躇してしまった（;´▽｀
次回はMy魔法瓶にホットコーヒー持参で来てみようと心に誓いました(苦笑


最後に軽く、先日装着したパーツの素人インプレなど。

■RE雨宮 TAﾚﾌﾟﾘｶ Dolphin Tail Muffler■
始動時の騒音も純正＋α程度で、前車NC1のマツスピマフラーと比べても煩くないレベルと感じています。
出庫も2000回転ちょいならば、同じく純正＋αくらい。
集合住宅の駐車場ですが、即苦情が来ることもなく。
2500回転を超えたあたりからは、ロータリーらしい重低音となります。
オーディオにコダワリにあるユーザーにはお勧めしませんが、『ロータリーサウンドの方が音楽より好きだ！』という人には良いのではと。
音には好みがあるので、万人にオススメとは言いませんが、私は気に入りました(*^-°)v ♪

■ENDLESS CC-S■
懸念していたブレーキ鳴きは、拍子抜けするほどまったく出ていません。
面取りがしっかりされていたので、出にくいのかもしれません。
単純に温まるまで使っていないだけかもしれませんが(￣ω￣;)
ターンパイクでの利用ですが、初期制動に不安も感じませんでした。
まぁほとんどエンブレだけで降りて来たので、正直そんなに踏んでないんですが(苦笑
このパッドの本領を語るには、やはりサーキットなどに行かないと無理そうです"p(-x-〃)

先週の土曜日ですが、Dでマフラー交換とブレーキパッド交換をしました。

当初はDの整備が、「80φのマフラーなんて付かない」とか言い出して大変でした・・・
というか、80φのマフラーに76.3φのガスケットを用意ってどうなのよ？σ(￣、￣=)

結局、RE雨宮に問い合わせて部品を取り寄せるも、またも付かない(排気漏れ)してるとか連絡が・・・
整備担当の上司も一緒になってリフトアップして確認しましたが、その時点で漏れは確認されず・・・
とありあえずは無事装着完了となりました。
真剣にホッとしましたわ（￣▽￣）

というか、納品書を見ると「RE雨宮付属のボルトはつかっていません」って・・・それが原因ではないの？とか思ったのは内緒です。

ちなみに音は・・・アイドリングは思ったより静か。
2000回転弱くらいでそろりと帰ってくればノーマルと比べたら煩いですがご近所さんの迷惑になるほどではないかな。
3000回転以上は、ロータリーらしいサウンドとなり・・・つまり煩い(苦笑
嫌な音ではないのですが、エンジン停止したらなんかホッとしちゃったのは歳のせいだろうか？(--、)ヾ(^^ )

レスポンスは良くなった感じで、回転の上がりも鋭くなったかな。
低回転域のトルク低下もそれほど感じなかったし、これは気持ちが良いかも。
その分、オーバーブーストに注意かもしれない。
D担当からも、早めにブーストコントローラーの導入を薦められちゃった(;^ω^A


エンドレスのブレーキパッドは、「CC-S」を装着。
既に廃盤となっているようですね。

適用温度が150度～と高めだったので、かなりビビっていたのですが・・・
思ったより空走しちゃう感じはなく、温まれば踏めば踏んだだけ効く感じ。

とりあえずは、このままの仕様でしばらくいってみるかな(ﾟ▽ﾟ)(｡_｡)(ﾟ▽ﾟ)(｡_｡)