フロント・ショック交換完了❗️

ショックアブソーバ交換、完了✅

1週間かけて完了、とんでもなく疲れた🥱

取り外しに迷う事、２箇所。
1. スタビロッド　14mmの緩めどころ

2. ナックルボルト　22mmの緩め方

スパナには、エクステンションバイブが
ないとまず、緩まない☆
ラッキーなことに、ガレージジャッキの
連結バイブが代用出来たことが完了に
大手をかけた、ような気がする　苦笑

スタビは、両輪外してからナットを緩める
固いのでエクステンションバイブが必要
緩める時はヘキサゴンレンチは不要でした
外すには、反対側ブレーキディスクロータを
パンタグラフジャッキで持ち上げて、半回転づつ上げてロッドボルトの担ぎ上がりを見て外す

理屈はネットで検索して納得してください
うまく説明できないので
作業後としては、外すサスペンションの反対側をパンタグラフジャッキで上げる、すると外す側は、スタビライザが下へ捻られ、スタビ・ロッドは下側に移動する。ボルトがフリーになるところで外す、チョット面倒くさいが面白かった。足がツル、腕がブルブルする、のでかなり辛い作業になった

22mmボルト、コイツを緩めることで
サスペンションに掛かる荷重が半端ねぇことを
理解した
緩める前に、パンタグラフジャッキでディスクロータをほんの少しだけ、上げるのがポイント
数学で言うと、2mm以内だけ上げる感じ

ボルトに掛かる荷重がフリー（ニュートラル）
になるととてもスムーズに緩む
とは言え260N mの締付けトルクを解除する
には、エクステンションバイブが要る

ワークショップで、980円程度だけど
使ったあとわとーする⁉️なので
時間と気持ちに余裕があれば代用を考えるのが
一般的なのかな、と思った

この２つクリアしたので一気に進展した感じ
工具とコツ、体力があれば、楽しめる☆

でも、当分足回りイジリはペンディングし
ゆっくり眠りてぇ、です。

やっと交換作業、終了☆

まだ、ワイパーAssyが、、
マットブラック塗装、ウォシャーノズル清掃
して取付します、あと１時間あれば完ぺきに
完成する予定。

エスティマはフロントショックが面倒くさい