ベースは良く出来ているが、ノーマルでは乗る気がしない。 - ノアハイブリッド

マイカー

ベースは良く出来ているが、ノーマルでは乗る気がしない。

mskzkid
トヨタ / ノアハイブリッド
Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- レビュー日：2022年5月8日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: フロントの好みは、人それぞれだろうが、
[Z]と[S-Z]、7万しか違わない。だったら普通[S-Z]買うだろーね。

でも、自分は標準タイプの方が、
弄ればカッコよくなると思っている。
なので標準タイプ購入。

フロントの視界はなかなか良い。見やすい。
メーターの視認性も良い。

よそ見していても信号が青になると教えてくれる。
ブレーキもハンドルも自動で支援してくれる。
黄色信号で進むと警報が鳴る。
ブレーキのホールド機能は凄く便利。
シートヒーターもエアコンより早く温まるし最高。
不満な点: ノアの事に限っての事ではないが、純正ナビってどうなの？
社外にしたかったがグレードを考えると仕方なかった。
使ったら分かる不満しかない。

全体的にシートが硬い。オシリも硬いが肩も凝る。
セカンドシートの肘掛けがおもちゃ。

3列目の真ん中って……本当に座る所なの？
実質6人乗り。

上位機種にしか、リアの暖房が付かない。

質感の良い所と悪い所の差が酷く、全体的にバランスが悪い。

ブレーキが効かなすぎる。特に初期制動！
街乗りでは気付かないが、高速走行時はやばい。
最初乗った時ビックリした。

ブレーキダストも酷い。
ダストの出ないパッドに変える事をおすすめします。

ナビもオプションで付けないと、5年間しか使えない。

３列目を跳ね上げると、極端に後ろの視界が悪くなる。結果、常に降ろしている為、積載性が悪い。

ドアを閉める時の気密性の無い、安っぽい音。商用車？

全体的にボディーのチリが悪すぎる。
総評: 今までにどんな車に乗って来たかで評価は変わると思いますが、はっきり言うと値段の割に‥って感じです。

声で窓を開け締め出来たり、温度変えられたり、ボリュームを変えられたり出来るが、手が届くしその方が早い。要らない。

質感はいいと思うが、何となくチープ感は拭えない。
それでも、ファミリーカーにしては、良い出来。

ボディのチリがノアヴォクがダメなのか、トヨタ車がダメなのか分からないが、今までで最低である。

車高はもう少し低くても、良かったのではないか？
そのため、乗り降りは少ししづらい。
なので、車高を3から4cm落として乗っているが、それで本当に丁度いい。

街乗りでの走行は何の問題もない。ストレスは無いし快適そのもの。

内装に色気も感じないし、乗ってて楽しい車ではない、飛ばしたい気持ちにもならない。
ただ運転は本当に楽。

デザイン: 4; ノアもヴォクシーもフロントのデザインは、自分の好みではない。

バックのデザインはどちらもイイとは思う。

天井の高さは、もう少し低い方が全体のバランスがイイと思う。
走行性能: 4; 車内だが、防音ガラスだと言うが、うるさくはないが、思っていた程静ではない。

剛性は高いと思う。ロールもあまりしない、ただ足回りが硬すぎ、もっとしなやかでいいと思う。
乗り心地: 3; 前車(MPV)ダウンサスを入れて、20インチ245/40のタイヤとの比較になるが、それより、乗り心地が悪い。

ロールは抑えられていると思うが、60のタイヤでもゴツゴツする。

そして現行のノーマルのオデッセイよりも確実に硬い。

足回りが硬いならシートはもう少し柔らかくてもいいのでは？
積載性: 3; 椅子を跳ね上げれば問題無いレベル。
視界を取るか、積載を取るか選択させられる。

自分は視界を取るためイスは出したまま使用。
燃費: 4; 特に不満はない。
価格: 4; 少し高いと思うが、装備を考えると相当だと思う。
故障経験: テールランプのヒビ割れ。

ナビの時刻非表示。

故障ではないが、チリが悪い。