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イイね!
2016年01月01日

新春はF1のチョロQで

新春はF1のチョロQで 皆様、あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。

さて、新年のブログはF1のチョロQで参りましょう!

F1のチョロQは他にもあるのですが、実車をちゃんと再現しようとしているのはこのサーキットチョロQシリーズ。

成形色そのままで塗装なし、というA品番に準じたシリーズでして、しかも成形色は白/黄色/黒/赤。実車のカラーと合わない組み合わせもあるわけです。



フェラーリ312T3(1978-1979)。名車ですねー。
水平対向12気筒、ターボ直前のマシンです。特徴的な一体型のフロントウイングもちゃんと再現しています。



ロータス78(1977-1978)。JPSカラーが渋いですよねー。
エンジンは当時広く使われていたフォードDFV。ウィングカー、グランドエフェクトカーの完成形。チョロQの車高とスピードではダウンフォースは発生しないでしょう(当たり前です)。



ブラバムBT50(1982)。出来れば白が欲しい…
BMW製直列4気筒1500ccのコンパクトさを活かしたデザイン…の筈なんですが、チョロQはずんぐり。まあ、それも味ですな。



ルノーRE30B(1982)。こちらは既に紹介済みですね。

70年代後半から80年代前半にかけてはNAからターボに切り替わる時期で、F1のチョロQもNAとターボが半々になっています。

でも動力源は4台ともゼンマイですけどねー
( ̄▽ ̄)

(でも走らせることは殆どない)


ブログ一覧 | チョロQ
Posted at 2016/01/01 22:43:33

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この記事へのコメント

2016年1月2日 9:41
あけましておめでとうございます!
今年もよろしくお願いします‼️
コメントへの返答
2016年1月2日 11:36
本年もよろしくお願いしますm(_ _)m
2016年1月2日 10:24
70年代後半から80年代前半のマシンをモデル化するとはタカラさんには好き者がいますな( ̄▽ ̄)
モデル化されてないけど、私はブラバムBT46が好きだったりします。
コメントへの返答
2016年1月2日 11:40
発売した年代に近いんでしょうけど、あえてフェラーリ312T3やロータス78を選ぶあたり、こだわりでしょうな。

BT46の改良型、BT46Bのファンカー…幻のマシンでしたな。
2016年1月2日 11:51
あけましておめでとうございます。
昨年はスイッチリングから始まり、色々と教えていただきました。
お陰様で楽しい一年を過ごす事ができました。
本年もどうぞ宜しくお願いします。
コメントへの返答
2016年1月2日 12:54
あけましておめでとうございます。
今年も何かしらお役に立てれば幸甚です。
楽しんでいきましょう〜( ´ ▽ ` )ノ
2016年1月2日 19:03
あけましておめでとうございます。

チョロQブラバムは、プロペラ付きですか?

プロペラ付きが好きでした(笑
コメントへの返答
2016年1月2日 19:15
おめでとうございます。

プロペラ付き、ファンカーと呼ばれたのがBT46Bですね〜。アルファロメオエンジンを搭載していましたね。
2016年1月3日 9:40
明けましておめでとうございます☆

昨年はいろいろとお世話になりました!

ルーテはどこまで神化するのでしょうか~。

今年もよろしくお願いいたしますね (^^)/
コメントへの返答
2016年1月3日 10:04
開けましておめでとうございます。

いえいえこちらこそ。

ルーテシアは…今年はおとなしく…ですかね(笑)

今年もよろしくお願いします。
2016年1月5日 3:38
明けましておめでとうございます。

本年も宜しくお願い致します<(_ _)>
コメントへの返答
2016年1月5日 9:34
おめでとうございます。

本年もよろしくお願いしますm(_ _)m

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「@オオクワ
もう少し手軽な方法だと良いのですが…
こういう時の対処方法です

https://minkara.carview.co.jp/userid/2308444/car/1800733/3888167/note.aspx
何シテル?   06/21 15:35
マイナー車を中心に乗り継いできたおじさんです。 ぼちぼち弄っていきますので宜しくです。
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