ふぐ_R.S.のブログ一覧

なぜタイトル画像がGr.Aシビックなのか…

それは読み進めるとわかります（笑）

さて、前回のブログの続きです。

7月25日 8:00
ホテルにて朝食。
S君の姿がありません。携帯も応答なし。
彼はGenki carol racing 公式カメラマンとして長玉(望遠レンズ)を担いでコース中走り回っていたので疲れているのも無理はないんですが…

ドアをノックしたら…起きました。
携帯を充電せずに寝てしまい、持ち主共々バッテリー切れになったとのこと。

7月25日 9:30
よしともさんは先にカングーで深谷に戻ります。残りの5人がC4ピカソに乗り込んでツインリンクもてぎへ。

7月25日 10:15
パドックにはプジョー106が二台、我々の到着を待っていました。

ここで…S君が慌ててます。というか青ざめてます。

「106の鍵が…カングーに載ってます」

カングーは既に深谷への道中だし、よしともさんは用事があるので引き返せない。

S君の運転でchobinさんを乗せて深谷に向かう事にしました。鍵と、もし可能ならスペアのラジエーターを持ってくる事になりました。

さて、もてぎに残されたのは
タカハラ監督
アダチ選手
おれんじメガネ チームリーダー
私
という四人。

可能な作業をするものの、S君が戻ってくるまでは暇になってしまいます。

7月25日 12:00
パドックのカフェで優雅にランチ（笑）

7月25日 13:00
いよいよ暇を持て余した我々は、ツインリンクもてぎのコレクションホールに向かう事になりました。
作業途中の106は動かないので、徒歩でテクテク。おじさん達の遠足です。

それにしてもまあ、マニアックなおじさん達ですから、見るところといえば





T360のエキマニの取り回しとか、ディープな感じ（笑）

何しろ時間はたっぷりありましたので、コレクションホールを隅々まで堪能しちゃいました。

7月25日 16:30



C4ピカソが深谷から戻り、S君の106の鍵と、スペアのラジエーターが到着しました。元気号の106から外したラジエーターはS君の106へと返還。
スペアのラジエーターを元気号に取り付けるものの…



漏れてやがる(^_^;)

深谷まではだましだまし行けるかな？という判断となりました。

7月25日 18:00
ようやくツインリンクもてぎを出発です。

しかし、S君の災難は続く。

「水温が高めです…」

レッドゾーン手前で安定する水温(^_^;)
うろたえるS君…

ラジエーターを外して元に戻しただけなんですが…電動ファンも回ってるし。エア噛みなのか、あるいは他の不具合か。

ちなみに微妙に冷却水漏れしている元気号は走行に問題ないとのこと。

とにかく、深谷まで戻るんだ！という事に。

7月25日 20:30
C4ピカソ、元気106、S君106が深谷のcarol.に到着！
機材をしまって、撤収する事に。

S君の106はcarol.の工場長にお任せする事にして、代車の初代カングーにておれんじメガネさん、S君、私は帰途につきます。
私の家までの運転は私。
そう言えば、新旧カングー、C4ピカソ、プジョー106…色んな車に乗った三日間。
フランス車三社制覇してました(￣▽￣)

カングーが走り始めて程なく…

後部座席のS君が慌ててます。

「スミマセン、財布を106に置いてきちゃいました…」

carol.に引き返し、よしともさんを呼び戻して財布を106から取り出し、改めて出発。

これ以上は何も起きませんでした（笑）

7月25日 23:00
自宅に到着！
家を出てから58時間。

ようやく我々の耐久は終わったのでした。

お疲れ様でした！
最後までお読み頂きありがとうございました。

次回はドライバーという噂もあり…
(^_^;)

7月24日 20:00
アイドラーズ12時間耐久が終了。
Genki carol racingは序盤のトラブルで一度最下位近くまで落とした順位を総合44位まで回復して、無事に完走。

撤収して、真岡に泊まって翌朝帰宅…

とは、ならなかったのです (^_^;)

果たして何が起こったのか…

さて、時間をイベント前に戻しましょう。

チームスタッフとは言え、クルマは106を知り尽くしたメンバーが既に仕上げてあって私の出る幕は無し。

数日前に、
「耐火のレーシングスーツある？」
「ありますよー」
「じゃあ、給油ボーイズお願いね！」
という事で給油スタッフ決定。

ちなみに、給油スタッフ(だいたい3人)にはレーシングスーツ、フェイスマスク、グローブ、シューズまで耐火のものが求められます。FIA公認でひととおり揃えておいて良かった…

7月23日 14:00
最小限の体制で、という事で車も相乗りです。S君の106に拾ってもらって深谷へ向かいます。
S君の106はいざとなれば、部品を提供してもらうことになります。…この時、後であんなことになろうとは、知る由も無い…

7月23日 16:00
深谷のcarol.に到着。荷物の積み込みを行います。今回の機材車はカングーとC4ピカソ。C4ピカソ良いなぁ…これで旅に出たら最高です。

7月23日 19:00
carol.お馴染み、いつもの台湾料理屋さんで夕食。
「明日があるから、辛いものはナシね！」
という事でマイルド系メニュー。しかしボリュームたっぷり。食べ過ぎマシタ…

7月23日 21:00
例年になく涼しいなか、更にスーパー銭湯にて全員サッパリして爽やかオジサン達に（笑）
あ、S君は若いので元々爽やかだ。

道の駅もてぎに向けて、それぞれの車が出発。

7月24日 0:40
一般道のんびりペースのS君106、道の駅もてぎに到着。それらしき皆さんがいらっしゃる。ま@とりさんの男前号も発見。ご無沙汰してました。

仮眠する時間無しでした…

7月24日 1:30
ツインリンクもてぎ 北ゲートに向けて出発。
確かパドックオープン2:00の筈ですが…既に開いてました。

次々と運ばれるマシン、機材。設営されるテント。
一つのピットを6チームで使い、機材のほとんどはピット裏のテントスペースに置かれます。
各チームの創意工夫が面白いですね〜。



そうこうしてるうちに夜が明けます。
寒いぐらいでしたねえ。

以下、28mikanさんのブログに詳細を任せる事にして、私視点のダイジェストで。

7月24日 7:30



スタート順(ローリングスタート)はくじ引きです。115台中、92番手。みんなで仮グリッドまで押していきます。

改めて、色んなマシンがあって面白いですね〜。
2CVからウラカン トロフェオまで！
このカオスぶりがアイドラーズなんですねー。
あんまり定番の車も無いような。敢えて言えば多数派はポルシェなんでしょうか。それもナローから991 GT3 RSまで！

7月24日 8:00
いよいよスタート。
我らがGenki carol racing のスタートドライバーは、よしともさん。順調に周回を重ねて、ピットイン。ドライバー交代して第二ドライバーのアダチさんへ。どんどん順位は上がり、トップ10が見えてきたところで…

「水温が高い！」との連絡。
ピットに入れて確認すると…

冷却水が漏れています。
ラジエーターに部品の破片がヒット…

どうする？

S君106の出番です。

S君の106から取り外したラジエーターへの交換作業はもろもろ1時間程度で完了！



chobinさんが乗った106を無事に送り出した時の満足感。
…これはハマる！よしともさんが朝、「何か起きても皆で解決する、それが大事！」と言っていたのはこれか〜。

あとは、淡々と給油ボーイズの仕事をこなすだけなのですが、これがキツい！

給油の手順は
1)マフラーにアース取り付け
2)消火器構える
3)コックを開け、給油する
4)コックを閉じる
5)アースを外す

私は消火器を構えます。
ピンを抜いて、握れば出る状態。
でも、正常に給油している限りは絶対に握っちゃいけない！
重い消火器を持ち、緊張の3分間です。
レギュレーション上は5分静止となります。

給油の時はレーシングスーツ、レーシングブーツ、レーシンググローブにフェイスマスクという出で立ちですが、これを常に着ているのは大変なので、ピットイン前後に着替える事になります。
一時間毎に着たり脱いだり…これはこれで面倒です。

給油ボーイズは地味に疲れました。しかし責任とやりがいのある仕事でしたね。

情報班としては、今回は特に活躍出来ず。
通り雨もなく、無事に終わりましたねー。
テント内のテレビのセッティングは常日頃の経験が役立ちました。

さて、順調に進んで、あと3時間というところでタイヤ交換となりました。
フロント2本のみを交換します。
両側からフロアジャッキで上げて、インパクトで外し、タイヤを交換し、インパクトで締めて、下げて、トルクレンチで締め付け。
その間、およそ1分半！

なかなか手際よく出来たと思います。

と、ジャッキを操作した私の感想。

そんなこんなで(色々はしょりましたが)

7月24日 20:00




無事にゴールと相成りました！
結果は総合44位。

そう言えばS君の106はどうする？
次の日の朝から復旧作業を行う事にし、二台の106を置いて宿泊場所へ向かう事に。

7月24日 22:00

真岡のホテルにチェックイン。
疲労困憊でベッドに入り、泥のように眠る…

さて、これからまだまだ続くのですが…

今日のブログはここまで(^_^;)

まだだ、まだ終わらんよ！

…という事なのかどうなのか、アイドラーズ12時間耐久が終わった次の日、なぜか我々Genki carol racingの面々はツインリンクもてぎのパドックにいたのであった…

そんな訳で12時間では終わらなかった。

…いや、まだ終わってません(^_^;)

明日にでも…書けるかなぁ。

参加の皆さん、来て頂いた皆さん、お疲れ様でした！

追記。
無事に帰宅し、耐久を終える事が出来ました。色々とありすぎの三日間がやっと終わります。

今週末は…

ツインリンクもてぎ！

7/24
2:00a.m. ゲートオープン！
8:00a.m. スタート！
8:00p.m. ゴール！

そう、アイドラーズ12時間耐久です。

Genki carol racing…

そう、首都高バトルでおなじみ元気株式会社とcarol.のチームです。



今回のマシンはプジョー106。
carol.さんの勝手知ったるマシンにはノウハウが詰め込まれまくり！

KUMHOのサポートでタイヤも万全！
Go&Funのサポートで飲み物も万全！
(適度に飲みましょう…)

でもチームは小規模です。

そんなチームに、スタッフとして参加してきます。情報担当…ですかねえ。

事前情報によれば、当日の天気は不安定とのこと。
果たして天候を読み切り、Genki carol racingに良い結果をもたらせるのか！

乞うご期待！
よろしければぜひピットまで遊びに来て下さい。Genkiステッカーも用意されてるそうです。

私はとりあえず、風邪ひかないように気をつけます。朝のもてぎは意外に寒そうです…

幸田でサーキット用のKUMHO V700が1本パンクしてしまいましたが…

ちょうど、同じぐらいの減り具合であるV700が1本ある！という話で、譲って頂きまして。

本日、交換作業となりました。

中古タイヤを組換えてもらうとすれば…
持込歓迎、明朗会計、作業迅速で知られるタイヤフィッターさんですね！

実は初めて行きました。
Web予約しまして、持ち込めば良いわけです。

1本ですから、あっという間に終わります。
待合室の椅子に座るかどうか、駐車した車の車内温度が上がる前に終わってしまいました。
あまりにも早く終わったので、パンクしたタイヤの内側を確認するのを忘れてた…



同じタイヤ、同じ減り具合…
それが非常に都合が良い訳ですが、あまりにも変わり映えしない（笑）

たぶん9月のCRR鈴鹿で使います！

あと数回は使えるかなー。次はV720にするかどうか悩むところです。