ルーテシア4 R.S.のバッテリー交換

我がルーテシアR.S.は初回車検を済ませましたので、そろそろバッテリー交換の時期です。

先日の警告灯、バッテリーの電圧も怪しいという話もあり。

主に週末しか乗らず、しかも街乗り用にはスバルR1があり…

バッテリーには厳しい状況です。

ルーテシア4 R.S.が使っているバッテリーは、グラスマットに電解液を染み込ませたAGMというタイプです。アイドリングストップ仕様の車で使われることが多いようですね。
トロフィー追加でアイドリングストップ仕様となりましたが、アイドリングストップの無いシャシーカップの時代からバッテリーはAGMなんです。
L2というのが、固定部のサイズと端子配列。
60Ahが容量です。
AGMタイプの、L2、60Ahであれば良いわけですね。

ちなみにこのバッテリー、ディーラーに飛び込みで交換すると六万円強。
30%OFFキャンペーンの時期でも、安くは無いですねえ。

これが通販なら二万円前後です。
(2017年1月現在)
前もって準備できるなら、恐るるに足らず。

今回は何となくBOSCHを選びました。

交換は特に難しくは無い(でも慣れていない人にはオススメしない)んですが、純正のバッテリーにハンドルが無いのが辛いです。
スペースの無いなか、17kgのバッテリーの底を持って持ち上げて…というのはかなりの負担。しかも今回はスーパーママチャリGPの二日後です（笑）

幸い、すんなり交換できました。
これでまた安心して乗れますねー！