ふぐ_R.S.のブログ一覧

このネタ、一定の需要はあるようなので…

さて、メガーヌ4 R.S.がマイナーチェンジしまして、イギリス仕様からはなんとMTが消滅してEDCだけになったようです！
環境規制や税制が厳しくなる中、燃費のデータはEDCより悪く、実走行時の排気ガス制御もどうしても厳しくなりますので仕方のないことなのかもしれません…
日本でMTが買えるのはいつまでなのか…

さて、現状(2021年3月)のEDC搭載車を整理してみますと、

6EDC(乾式クラッチ/6DCT250)
・カングー
・トゥインゴ

ルーテシア4から搭載され、一時期は最大勢力となっていましたが、今はだいぶ減ってきました。

7EDC(湿式クラッチ/7DCT300)
・ルーテシア
・キャプチャー
・メガーヌ(R.S.以外)
(アルピーヌA110)

メジャー勢力となりつつあります。
カジャーもこのトランスミッションを使っていますね。6DCT250よりは許容トルクも大きいのですが、アルピーヌA110においてはパワーアップの足かせになっている感もあります。
ちなみに7DCT300はメルセデスやBMW(MINI)の現行車種で採用が広がっていますので、日本市場の欧州車ではそれなりの割合となりそうですね。

6EDC(湿式クラッチ/6DCT450)
・メガーヌR.S.

わりと歴史のあるDCTではありますが、トルク容量には余裕があって6MT仕様よりもエンジンの最大トルクが大きくなっています。

トゥインゴは現行をもって終了し、トゥインゴ4が無いことが確定してしまったそうです…
カングーはモデルチェンジで7DCT300になるそうですので、6DCT250を搭載したルノーが現行車種から消える日が近づきつつあります。

ようやくCOVID-19の自粛も徐々に解除となりまして…まだ油断はできませんが。

昨日、ルーテシアで出かけて某所で打ち合わせをしまして。
秋にはちょっとしたイベントがあるかも？お知らせする日をお楽しみに。

で、そのあとそこから更に出かけた訳ですが、カーナビ(カロッツェリア サイバーナビ ZH-0009)のデータが古い…首都高K7のデータなんて無いわけです。
Yahooカーナビにすると、やはりトンネルは弱い。

更新データはちょっと高いですよね…

で、MapFanプレミアム会員の地図割ってやつがあるんですね。
なんと年間3600円で最新の地図データがダウンロードできるという。
前から気になっていましたが、ついに重い腰を上げてやってみることにしました。

若干複雑な(?)プロセスとなりましたので、サイバーナビユーザーの方々に参考となれば幸いです。

とりあえず、現在の状況としましては
NaviStudioにて現在の機種を登録中。
無料更新期間が終わったので放置しています。
以前使っていたPCにはNavi Studioをインストールしていますが、現在のPCにインストールしていない。
MapFanには未登録。

まず、MapFanIDを作ってMapFanプレミアム会員になる必要があります。
年間3600円はカード決済。自動更新なので、不要になったら退会するのを忘れないようにしないといけませんね。

そうしますと、MapFanのWebサイトで更新データ入手用のクーポンコードが入手できます。クーポンコード入手時には機種名を正しく指定する必要がありますので、お気を付けください。

NaviStudioを現在使用中のPCインストールしていなかったので、インストールします。
ここで、.net frameworkが必要です。で止まってしまいました。
.net frameworkを確かな場所から入手してインストール。
次に「ナビで登録したSDカードを挿入してください」と出ましたので、以前無料更新期間に使っていたSDカードを挿入。（新規のSDカードはナビ本体で登録可能です）
これでやっとインストール…

Navi Studioを立ち上げますと、Navi StudioのIDが出てきますのでパスワードを入力。メモっておいてよかった。
Navi Studioでアップデートマネージャーを選択し、最新の更新データを選択して予約ボタンを押すと購入のWebサイトに飛ばされます。ここでクーポンコードを入力。
アップデートマネージャーでダウンロード可能になりますので、ダウンロード。
8.95GBありまして、環境によりますが1時間以上かかる場合もあります。
ここからSDカードへの転送も一時間半程度かかったでしょうか。

さてこのSDカードをナビに読み込ませれば良いわけですが、これもまた１時間以上かかることを覚悟です。
カーナビなしでドライブですね。いつ更新しましょうか。

そんなわけで、Navi Studioは今までの登録情報を使いつつ、更新データの購入にMap Fanプレミアムで入手したクーポンコードを入力という流れなんですね。

誰かのお役に立てば幸いです。

車の話ではないですが、ノートPCです。

プライベート使用のPCをいい加減新しくしなければ…
と思いまして、購入に踏み切りました。

DELL Inspiron14です。
CPUは最近話題？のAMD Ryzenです。
Ryzen7はCore i7に勝る部分もあるとか…？
メインメモリは購入状態で少し不安な8GBですが、換装可能ということで問題なし。
メインストレージはSSDで512GB、まあこれぐらい有れば良いでしょうということで購入しまして、購入状態での動作確認、セットアップもできましたので

メモリを買いまして


SSDを今までのマシンから外して


換装、取り付けを行いました。


これでメインメモリは32GB、ストレージは0.9TB
しばらくは戦闘力を保てるでしょう！

ノートPCのネジは、ねじ止め剤を塗布しておくと安心です。


ちなみにこのPC、来月はツインリンクもてぎで耐久レースの戦略管理に活躍する予定です。

トゥインゴの新車装着バッテリーのトラブル多しということで、バッテリーテスターを買ってみたわけですね。

2年ほど経ちましたが、とりあえずはCCAも新品の規定値560に対して500と、まだ大丈夫そうです。

ついでにルーテシアの方を測りまして



昨年の11月に交換したバッテリー。
CCAは新品の規定値680を超えていて問題なし！
しかし、充電不足と出ました。

これは出掛けねばなりません。
近所を…少しだけ距離を稼ぎつつ乗りまして、帰ってきてから計測。



これで良し！

バッテリーテスター、なかなか役に立ちますね。

家にいろってことで…

いじっても近所の買い物ぐらいしか出掛けないってのはアレですが。

ルーテシア4のワイパー、今はBOSCHのエアロツインを使ってまして、次もコレでいこうと思ったんですが



あれ、カタチが違う…

今まで使ってた左右セットですと右ハンドル専用でエアロ形状のフィンが上になります。
左右別のものを買いますってえと、フィンが真ん中に来まして、左ハンドル兼用となります。

期せずしてAlcea、CHAMPION、BOSCH左右セット、BOSCH左右別と社外品4種類目のワイパーに。

タイトル画像はスマート453用なるペダルカバーです。
ご存知の方も多いかと思いますが、現行のトゥインゴとスマートはスロベニアの同じ工場で生産。共用部品も多いのです。
こちらのアルミペダルカバーはトゥインゴGT EDCで採用されるものと同じと思われます。



ノーマルのままでも問題はないのですが、こっちの方がやっぱりイイ！
整備手帳にも書きましたが、アクセルペダルは樹脂の一体品なのでそのままペダルカバーを被せます。
ブレーキペダルのラパーパッドは温暖な気候のおかげもあってかスルッと取れました。ペダルカバーのツメを折って固定するのが少し大変でしたが…

早く出掛けられるようになってほしい！しかし、そのためのStay home！ですね。