ふぐ_R.S.のブログ一覧

定番のエキマニステー破損(破断)が判明した私のR1。

一応新品を買えば対策品になるようですが、交換するのも大変です。ステー自体そもそも効いてない感じだし、また破断する可能性もありそうです。
(個人の見解です)

ということで、とりあえず干渉して音が出る原因だけ取り除くことにしました。

エキマニ側のボルトを外し、ステーの残骸を取り除きました。

このボルトを外すのも結構大変ですね。
今回はSTAHWILLEのレンチが役に立ちました！

溶接されたナットとボディ側に残ったステーの間に干渉の跡があります。ここで音が出ていた様子。

ボディ側に残ったステーを一部だけでも切り取りたかったのですが、今回は断念。

干渉しない程度に曲げてクリアランスを確保しました。

試運転すると、おお！アイドリング停車時の異音が解消してます！

暫定策ですが…このまま様子を見ることにします。

R1は…今のところ概ね順調であります。

しかし、Dポジション/エアコンON/アイドリングで停車状態 というときにカタカタと音が…

先日、目の前で見たR2からもまったく同じ音が聞こえました。

こりゃ、R1/R2定番の症状ですねえ。

スマホをエンジンルームの下に差入れ、撮影すると…



エキマニとエンジンブロックをつなぐステーがポッキリと。

エンジンの振動でここから音が出ますね。
R1/R2(初代ステラも？)定番のトラブルです。

皆さんの情報によれば、エキマニ側が折れる事もあるようですね。そうするとエキマニごと交換か、あるいはステーを溶接するなり何なりの対応が必要です。
今回は幸いステーの方が折れているので、交換する部品はお値段控えめ。

しかし、交換するにはエキマニを外さないといけないし、距離や年式を考えると固着した部分も多そうです…

プロに頼むのが良いかなー。

音が鳴らないようにするだけなら、ステーの当たる部分を取り除くというのもアリですが。実はここで固定してなくても問題ない？

そう言えば、R1にデイライトを装着完了したことを書いてませんでした
(^◇^;)

結局、コントロールユニットは取り去ってイグニッション電源で点灯、リレーを使ってスモールライト以上が点灯した時はオフにしてあります。

目的は日中に多少目立つようになればよし。

車検云々もありますが、夜はスモールライト&ヘッドライトが点灯していれば良いかと。
(あくまで個人の好みです。)

R1に装着するべく購入したPHILIPSのLEDデイライト。

コントロールユニットなるものが付いていまして、バッテリーに接続すれば(おそらく電圧変動から)エンジンの始動を感知して点灯し、エンジンが止まれば消えるようなコントロールをしてくれます。

装着前にとりあえず配線だけして点灯確認！
無事点灯するものの、エンジンを停止した後は一旦消灯するが、また点灯する5秒ほどのサイクルを繰り返します。

どうも、このクルマの他の電装品との相性が悪いようです。

潔くコントロールユニットは諦める事にし、コントロールユニット無しでも12Vが来れば点灯することを確認しました。

ポジションライトで消えるようにリレーを入れるつもりでしたので、電源もイグニッションから取る事にします。

ちょっと捨てるのはもったいないのですが、特に使い道もありません（笑）

スバルR1の方ですが…

色々と異音がありましたので、対策し続けた一年でした。ひと段落つきましたのでまとめてみましょう

1)お約束のリアゲート内のステー固定ナット緩みによるカタカタ音
対策は皆様のやってる通り、内装ひっぺがして穴を開けてレンチを突っ込んで締める。左右とも緩んでました。また緩むのかな…

2)テールランプのガタつき音
たぶんガタついてたので対策。痩せてしまったクッション材の代わりにエプトシーラーを貼りました。

3)ステアリングラックまたは足回りのゴトゴト音
不整路面でゴトゴト…発生場所特定出来ず。
ディーラーでの12ヶ月点検で「一通り増し締めとグリスアップしておきました〜」という対応で解決。

4)おまけ・フロントストラット組み間違いで異音
R2のノーマルサス+ステラ4WDのショックを組み付ける時に、樹脂製ベアリングの組み付けミスでステアリングを切ると「コン！」という異音が発生(汗) ベアリングを新品にして組み直すことで解決。ステアリングの手応えもスムーズになりました。

5)中央部エアコン送風口のガタつき音
向き調整ができる程度にエプトシーラーで隙間を詰めて解決。

異音がなくなってもロードノイズは変わらずなので静かな車内とは言えませんが、だいぶマトモなクルマになりました。

あと気になるのはアイドリング振動なんですが、エンジンマウント交換に踏み切るかどうか悩むところです。