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そんな訳で、オートサロン初日の朝。

鳴り物なし、物静かな会場に入ります。

タイトル画像はエンドレスブースに展示されたベルトーネX1/9。
エンドレスは毎年、花里社長が見つけたクルマを関係各所に依頼し、凄まじいスケジュールのレストアをして持ち込むのが恒例？です。
このX1/9も実質の作業開始は去年の11月…オニです。

しかし、花里社長のクルマ好きっぷりは凄い！レストアも任せっきりではなくしっかりと指示を出し、時には自分で部品を磨き…









エンジンルームも、フロントのフードの中もピカピカ！嬉しそうに社長自ら説明してくれました。
内装はノーマルのシフトノブが泣かせます。







ルノーブースには、とこかで見たようなルーテシアがありましたよ（笑）自分のクルマを並べたら、どんな感じかなー。







トゥインゴも興味津々。EDCだと思うんですが、このシフトノブはクイックシフト5風味。




スマートも良さそうですけどねー。








ちゃんと乗れる、走れるデザインでここまでカッコいい！メーカーの本気を見ました。





トヨタブランドで出るんですかねー？
BMWとの共同開発もどうなったのか気になるところ。
新しいプリウスのデザインに通じるところもあるかも？







このプリウスなら乗ってみたい（笑）
テールランプも、このワイド&ローなフォルムに意外に馴染んでるのが面白いです。








マツダもイケイケですかねー。しかし、ロータリーエンジン…市販するのは大変だと思います。どうなるか、興味深い。
レシプロ2500ccターボのFRあたりに落ち着いたりして(?)




ロードスター グローバルカップカーはNR-Aとも色々違う！
NR-Aよりも乗り降り大変ですが…
果敢にも女性が乗り込んでおります。
レースに出る気なのか、気になります。

そんなこんな、楽しんできました。

iPhoneが記録した歩数は2万歩弱！
EOS 7Dにスピードライトを装着して2kg弱。肩も足腰も、ボロボロです…