ふぐ_R.S.のブログ一覧

買って間も無いホイールを、不注意でガリっとしてしまいまして(泣

長年運転してますが初めてですねー。
あまりにショックで直後の画像はありません。

傷隠しのためにリムステッカーってやつを手配したんです。貼る場所が狭いので4mm幅。一番外側に貼るからサイズも一応特注で。

しかしですなー、RAYSさんのツヤ消し塗装はステッカー貼りに向いてない！
表面がザラザラしてるんで全然貼れない…サイズは思った通りでバッチリだったので残念。

間に合わせで塗ったガンダムカラーのメカグレーが意外にいい感じで傷を目立たなくしてくれてますので、とりあえずこの状態でいきます。普通に見る分には気付きませんしね。

新品で一枚(1本)発注してあるんですけど、4月半ばだそうです。なんてのんびりなんだ…

ちょっとご無沙汰してました。

腰痛でクルマいじりも出来ず・・・　ちょっと持ち直して今日は洗車出来ましたが。

腰痛にもやさしいシートといえばレカロですよね。

12SRの時は装着してたんですよねー。

でも、マイクラはサイドエアバッグ付き！(一部)本革シート！シートヒーター付き！
なのでまあ、いいかと思ってレカロ手放しました(涙)
通勤に使ってたらレカロにしてたかもしれませんね。

と言いつつもまあ、そのうちまたレカロにしてみたい気もありますね。

ランエボIIV以降のレカロなんていいですよね。ちょっと加工すれば装着できるようですし。

でも、気をつけなきゃいけません。

レカロお約束の「前倒しレバー」が省かれるんですね。ランエボのレカロって。そりゃ4ドアだから要らないわけです。アコードユーロRもそうみたいです。
マイクラで前倒しが効かないと大変です。人を乗せるときや荷物を載せる時とかね。

だから、純正レカロ流用ならインテRかシビックRがいいでしょうね。

しかし、電動は要らないがシートヒーターは欲しいなあ・・・

そんなことを思いつつヤフオクなどを見るだけ見ている日々です。

愛車紹介、直しました。マイクラC+Cとしての説明をした方が良いかな、と思いまして。

今乗ってるマイクラはATなのですが(オクサンも運転する関係上･･･)、MTのK12マーチ、そう、12SRを二台続けて所有した経験があります。マイクラのMTでも同じ話なので、参考になればと思いまして。

MT車いじりの楽しみの一つに、シフトノブ交換がありますね。

ただ、K12のMTはルノー製。

ノーマルシフトノブを外すと・・・通常の日本車みたいにネジが切ってありません。普通の社外品シフトノブは使えないわけです。

一台目の12SRはnismoのシフトノブを、マーチカップ用のアダプターを使って装着していました。

ありがちですねー。しかし、シフトブーツが遊んでしまうんですね。

二台目の12SRを買ってから思いました。

「欧州ならこのMTに使えるシフトノブが出てるんじゃない？」

予想はアタリ。

欧州メーカーであるMOMO、NARDIのシフトノブは横からイモネジで固定するタイプなのでK12でも問題なく装着できます。(緩みやすいのでネジ止め剤の使用をお勧めします。)

MOMOは、シフトノブの下側を交換するとシフトブーツが遊びません。これが別売りなんですよねー。
しかも、私が調べた限り扱っているのはCan-amさんのみ。

ATでシフトノブ交換は出来ませんからねー。実行したツワモノもいらっしゃいますが。あれはシフトノブ交換と言うかセレクター交換ですが・・・

K12　マーチコレクション・・・の一部。

レギュラーバージョンは、初回のみ5色展開。

あとはコンビニの日産チョロQ、チョロQくじなどなど。

どうせなら、中期、後期と出して欲しかったなー。

12SRとかもね、出して欲しかった(それはたぶん無理)。

マイクラがあれば文句ないんだけど(ぜったい無理)。

新年ですから？

屋根を開けまして。

本年もよろしくお願いします。と。

暖房も効くしシートヒーターもあるので、冬でも屋根開けますよー。
逆に、夏は厳しいですね。

中古車屋なんかは夏が近付きますと「オープンカーの季節！」なんて宣伝文句を付けるんですが、あれは間違いでして。

雨が降らない限りは夏以外がオープンカーの季節です。

それは良いがやっぱりグローブは必要かな。どんなグローブ買いますかねー。