ふぐ_R.S.のブログ一覧

行ってきました袖ヶ浦フォレストレースウェイ。

ミニサーキットかと思ってましたが、なかなかどうして。立派じゃないですか。
一般車の駐車場は・・・未舗装の道を通って砂利の駐車場です。

今回、初めて開かれるTipo Over Rev Meeting。
まあ、若干ゆるーい感じで進行してましたが、とにかく今日は

寒かったんです。

冬ですよ、冬。

先週、暖かい気候向きに髪を切ってしまったので襟足が寒い寒い。

たまらず昼過ぎに退散してしまいました。気合を入れて出かけたというのに・・・

でも、面白いクルマを見ることが出来ました。



こちらはトヨタiQではなく、



そう、アストンマーティンSIGNET。



わかりにくいですが、内装は本革フルトリム！趣味がいいですねえ。そりゃ、高いよ。



タイサンのF40、なんとこれGT選手権で走った個体でナンバー取得してます。
こんなのが公道を走る！これが大事。さすが分かってますねえ。



なにげにパドックの隅にありましたけど、これ、BX4TCですよ！シトロエンのグループBカーです。
縦置きの2.1リットルターボエンジンで4WD。現存するのは世界でも数十台？

で、一般の駐車場にこんなクルマが！



デロリアンです！
無事に・・・帰れましたかね(笑)



最後にもう一台。
ピアッツァ・ネロです。
ヤナセ扱いだったんですよね。好きな車の一つ。

わざわざ直したもんだか…とも思いましたが、キヤノンのサービスセンターにて修理完了。

中古で手に入れたEF 28mm F2.8 II なるレンズでして、最近のレンズみたいな手振れ補正のISも無いし、超音波駆動のUSMも無いシンプルなレンズです。

個人的にはスナップ撮影用にとても気に入っているレンズでして、今はこういうちょうど良い純正レンズが無いのは残念と言えば残念。

絞りが動かなくなってしまったので修理してもらいました。中のカビもキレイになりました！とのこと。これでしばらく使えます。

来週末のオフ会はこれで行きましょうかね。

今回は鉄道ネタです。

友人と共に、鉄ちゃんな旅を楽しんできました。

朝、名古屋に向かう新幹線は



豪華にグリーン車で！

エクスプレス会員のIC早特を利用しますと、ひかりのグリーン車をとてもお得に利用できるんですね。
しかもこれはN700系。快適ですねえ・・・

名古屋に着きまして、近鉄のホームに向かいます。



遠いけど、「しまかぜ」がいましたねえ。
さすがの人気です。

実際に乗ったのはこちらの特急。



近鉄四日市で乗り換えです。
一度改札を出ないといけません。



同じ会社の路線とは思えませんなあ・・・



本日の目的はこれ！
ナローゲージの鉄道であります。まずは近鉄内部(うつべ)線。

小さいのがわかりますか？



車内なんかこんな感じ！1+1のクロスシート。中間車両は横向きに座るロングシート。

ナローゲージ、軌間762mmの狭いレールに小さな電車。
いわゆる普通の狭軌(JR在来線など)は1067mm。
新幹線や一部鉄道会社の標準軌は1435mmですから･･･ほぼ半分。

幅が狭いから？保線に金をかけてないから？直線でも揺れる揺れる。
吊り掛け駆動で「ぐおーん」と唸りながら進みます。



乗車時間17分、あっという間に終着駅の内部駅に到着です。



車庫がありました。雰囲気ありますねえ。
・・・他には見るものがありません(笑)

途中まで引き返しまして



今度は八王子線で西日野まで。・・・なんか多摩地区みたいな名称が並びます。これも乗り換えてからほんの数分です。



終着駅があるだけなんですけどね・・・
まあ、それが良いんですよね。

内部・八王子線は廃止が検討されています。いつまでこの風景が見られるでしょうか。

近鉄四日市から桑名まで近鉄で移動し、乗換えが・・・また改札を出るわけです。



改札を出て歩くと、ちまっとした駅があります。



北勢線は近鉄が廃止を打ち出したところを自治体の支援込みで三岐鉄道が運営を引き継いでます。
自動改札など、内部線に比べると設備は充実していますね。



車体の塗装色も鮮やかです。



これ、エアコンらしいのです。ちゃんと隅々まで届くのだろうか・・・
ちなみに「非冷房車」もあります。内部・八王子線は全車冷房なし！



それにしても難読駅名ばかりです。







北勢線は駅間が長いので乗り通すと50分ほど掛かります。

終着の阿下喜(あげき)駅には、多少それっぽい展示があります。
のどかですねえ。





改めて車両を見ますと、パンタグラフのバランスがおかしい(笑)　こちらはロングシートオンリーです。

乗るだけ乗ったので、



また戻るだけです(笑)。乗るのが目的です。



帰りは700系ひかりのグリーン車。40km/h超えるかどうかのナローゲージでゆっくり楽しんだ後は270km/hで帰ります。新幹線ってのは、時間を削るように走りますねえ。

そんな「乗ってきただけ」の鉄道旅でした。長文お疲れ様でした。

えーっと、今のところは5台という参加台数ではありますが。

4月7日は予定通りエコパに行ってマイクラC+Cを並べたいと思います。

年度が変わる事もあって予定を確定出来ない方も多いかと思いますが、直前に決めて頂いても、なんなら当日早起き出来たら、でも構いませんのでちょっとドライブがてら来ていただければと。

オフ会に向けて特に仕込んでるネタは有りません… 赤いマイクラは更に進化したようですが（笑）
撮影機材は出来るだけ投入する予定です。
カッコいい画が撮れると良いですねえ。
天気が良いといいのですが。

マイクラC+Cより貴重なK12と言えばマイクラ160SR。

結局国内販売はしないままでしたね。

そんなマイクラ160SRのオーナーさんがこんなにいるという不思議。

うん…怪しいアカウントばかりだね。
なぜ、よりによってこの車を選んだわけ？

(ここにブログを書いた時点で、「MICRA 160SRに乗っています」とだけ書いてあるアカウントが20個以上…)