ふぐ_R.S.のブログ一覧

すみません、R1の方はあまり登場回数が少ないですが…

R1の方も、それなりに手を掛けました。

まだ書いていなかった内容としては…

インチダウンしました。
軽自動車定番サイズの155/65R14としました。
軽快感があって、私はこちらの方が好みです。
ホイールは一応Wedsらしいのですが、中華製で日本製Wedsとの造りの違いを感じます…
タイヤはダンロップエナセーブ。
過不足ないタイヤですねー。もう少し静かなら嬉しいですが、価格を思うと贅沢な話でしょうか。

足回りも仕様変更を行いました。
納車時はノーマルショック+ダウンサスという状態でしたが、RN2(ステラ4WD)のショックにR2ノーマルサスという組合せとしました。
R2のノーマルサスを選んだ理由は特にありません（笑）R1の中古が出てこなかったのでR2にしています。
ショックも、ただ単に比較的走行距離の少ない純正中古を探した結果です。
底付きを感じた乗り心地が改善し、フワフワした感じでも無く。今のところ正解だったと思ってます。
この車高が許せん！という方もいるかと思いますが（笑）
我が家ではルーテシアでは行けない所に行くという任務がR1にはありますので、これぐらいのロードクリアランスが欲しいところです。

ロードノイズや内装のガタつきも気にはなりますが、ヒマ(と気力)があれば手を入れていきたいと思います。

独特なデザインのこちらのクルマも、できる限り維持していきたいですねえ。

日産ヘリテージコレクション…

日産自動車座間事業所の一角にある、限定公開のコレクション。

前から気になってたのです。この度、にわとりさんに取りまとめをして頂き、見学できる運びとなりました！

まずは昼の部から。



ホワイト餃子で腹ごしらえして、出発です！

見学は14:00開始、15:30終了の一回のみ。
我々のグループを含めて50人ほど。



…駐車場はおかしなことに（笑）

記念庫の中での所業をにわとりさんのブログに暴露されてますが(マナーを守りつつ熱心に見学した訳ですが)。

それでは、撮影した画像の一部から…



この年代はスポンサーからして懐かしい！
私としては、グループCマシンと言えばこの時代かな。





シルエットフォーミュラも刺さりますなー。
エアロダイナミクスとして本当に効いてるのかどうか…



R32は初期のJGTC仕様かな？
R33 GT-R LMはルマン仕様のホモロゲですね。



日産と言えばラリーの活躍もありました。
サファリの痕跡も生々しいS30Zも良いのですが



キャブレター仕様のFJ24を搭載する240RS！
日本の排ガス規制は通らず、海外のみで市販車が発売されました。





ミケロッティデザインのスカイラインスポーツ！
奇抜なようでいて、破綻してない。美しい。





初代シルビアの美しいハンドメイドボディ。
プレス成型では出せない造詣が見てとれます。



初代マーチのプレーンなボディもいま見ると新鮮。





Z31はこれだけでした。前期型も良いけど…後期型も見たかったぞ！



MID4-II も良いけど…初代MID4が見たかった〜。

と言うように、多少ラインナップに偏りは感じつつも堪能いたしました。

コンディションもバラバラで、普通の車を満遍なくキレイに揃える難しさを感じますね。

出来ればやはり日産にも常設展示のミュージアムを作って欲しいですね！

座間からルーテシアを連ねて移動して…
対向車の視線が痛い（笑）





人気のホルモン屋で夜の部！
予約できてよかった！予約しといてよかった！
色んな意味で完璧なホルモン屋でした（笑）

一日しっかり楽しみました。
にわとりさん、ありがとうございました！
参加の皆様お疲れ様です！

さて…

sensei@Rさん作のスペシャルマジョレット！



RSLスポイラー付き！
ジョンシリウスのボディカラー！
各部のディテールアップ！

素晴らしい。家宝に致します！
( ´ ▽ ` )ﾉ