ふぐ_R.S.のブログ一覧

何はともあれ、無事に帰ってまいりました。

とりあえず加減速とハンドル操作に集中すべく、終始スポーツモードのオートマでの走行となりました。

荒れた路面でもロードホールディングは優秀。
回り込んだコーナーでの4コントロールの挙動がもっと活かせればなあ、というのはありますが、まずは無事に帰れたことを良しとしましょう。

ケンウッドのDRV-230 DRV-320 DRV-325 DRV-610を取り付けるためのブラケットなのですが、数年経つとジョイント部分が緩くなり、ドライブレコーダーの重心がブラケット取り付け部よりも後ろにあり、徐々に上向きの角度になってしまいます。

角度を固定しようと瞬間接着剤を使うと、このようにトドメを刺すことに…樹脂が溶けてしまうようです。

いっそドライブレコーダーごと新しいものにすることも考えましたが、ブラケットだけ買った方が当然安いので、通販のJVCケンウッドオフィシャルショップにて購入しました。

画像のようにジョイント部はグズグスになってしまったのですが、ガラスへの貼り付けは非常に強固でして、剥がすのが大変でした。

新しいブラケットは今のところジョイント部がかなり硬く感じられ、多少改良されていることを期待させます。さて何年持つでしょうか。

今、メガーヌ4RSで履いているタイヤは譲ってもらったホイールに組んであったNEXENのN Fera SUR4Gというタイヤでして。

ハイグリップ系なのでグリップは街乗りならもちろん問題なし、これからコース走行などでどういう印象になるかというところもあります。

このタイヤをWeb検索しますと、「うるさい」という意見があるようです。

ハイグリップタイヤとしての性能のための大きめのブロック、ランダム性の無い一定パターンはノイズには(おそらく)不利な要因ではある訳です。ユーザーとしてもそれなりの覚悟はしますよね。

さて、メガーヌ4RSにこのタイヤを履いた時のノイズは…

静かではないけど、うるさくもない(個人の感想です)

低めのゴーというか、ウォーというようなノイズが出ていますが、そんなに目立つほどでは無いような。

ここで「判断が難しい」ってところは、こういうノイズって車との組み合わせで変わると思うんですね。

なので、個人的にこのタイヤは「そんなにうるさくない」なんですけど、他の車種に乗る方が履いてみて「うるさいじゃないかコレ」となる可能性もあるかなと。そんなことを思った次第です。あとは「ハイグリップタイヤとしてノイズの許容する範囲はどこか？」というのもありますね。

そんなことを思いながらメガーヌに乗ってます。