ふぐ_R.S.のブログ一覧

工具、特にセットものは心惹かれるものがありますね。

ルノーにお乗りの方は、ある程度トルクスの工具を中心にそろえておかねば…とお思いの方もいらっしゃるのでは？

私はルーテシアの車載用にFacomのR2NANOを買ってから6年経ちました。
コンパクトでトルクスビット、ドライバービット、1/4Sqのソケット&ラチェットハンドルの充実したセットで便利に使っております。

そうしますってえと、トゥインゴに載ってないのがちょっと不便に感じてしまうのですね。

いま改めてR2NANOの値段を見ますと、結構高い。
買った時は安かったような記憶があるんですが…
それに同じものを２つ買うのも面白くないですね。

R2NANOと並んで人気なのはBetaの900/C39なるセットですね。こちらはFacomよりもお手軽。

しかしBetaは既に1/2Sqのラチェット&ソケットのセットを持っているので、ここは違うブランドも買ってみたい。

ということで、SIGNETの30周年記念で出たらしい(？)タイトル画像のセット、#11121を買いました！

SIGNETの魅力はコストパフォーマンスでありまして、このセットもアンダー5000円というリーズナブルさ。



このような渋いプラスチックケースに入ってます。



特徴的なのはショートソケットである点。
コンパクトですが、ナットを回すような場合はボルトのネジ山を避けきれないようなこともある…？
ここは文字通り長所にも短所にもなろうかと。



ラチェットハンドルも非常にコンパクト。ショートソケットと併せて狭いところでは役に立ちそう？







ついでなのでR2NANOと比べてみます。
現在の実売価格は4-5倍でしょうか…
R2NANOのケースがコンパクトで造りが良く、それでいて工具は本格的という印象ですが、SIGNETも健闘していると言えるのではないかと…
さすがにラチェットのギヤは精度の差を感じます。

ちなみにFacomのトルクスビットは穴あり、SIGNETのトルクスビットは穴なしです。

とりあえずトルクス含めて便利なセットを揃えたい！という方にはオススメです。

また、Beta EASYというBetaのサブブランド？ができたようで、こちらのセットはSIGNETより少し高いぐらいで買えますので、これも良さそうです。
コンパクトなビットと1/4Sqソケット、ラチェットハンドルのセットは903E/C42です。

以上、めちゃニッチな内容でお送りしました…（笑）

トゥインゴの新車装着バッテリーのトラブル多しということで、バッテリーテスターを買ってみたわけですね。

2年ほど経ちましたが、とりあえずはCCAも新品の規定値560に対して500と、まだ大丈夫そうです。

ついでにルーテシアの方を測りまして



昨年の11月に交換したバッテリー。
CCAは新品の規定値680を超えていて問題なし！
しかし、充電不足と出ました。

これは出掛けねばなりません。
近所を…少しだけ距離を稼ぎつつ乗りまして、帰ってきてから計測。



これで良し！

バッテリーテスター、なかなか役に立ちますね。

家にいろってことで…

いじっても近所の買い物ぐらいしか出掛けないってのはアレですが。

ルーテシア4のワイパー、今はBOSCHのエアロツインを使ってまして、次もコレでいこうと思ったんですが



あれ、カタチが違う…

今まで使ってた左右セットですと右ハンドル専用でエアロ形状のフィンが上になります。
左右別のものを買いますってえと、フィンが真ん中に来まして、左ハンドル兼用となります。

期せずしてAlcea、CHAMPION、BOSCH左右セット、BOSCH左右別と社外品4種類目のワイパーに。

タイトル画像はスマート453用なるペダルカバーです。
ご存知の方も多いかと思いますが、現行のトゥインゴとスマートはスロベニアの同じ工場で生産。共用部品も多いのです。
こちらのアルミペダルカバーはトゥインゴGT EDCで採用されるものと同じと思われます。



ノーマルのままでも問題はないのですが、こっちの方がやっぱりイイ！
整備手帳にも書きましたが、アクセルペダルは樹脂の一体品なのでそのままペダルカバーを被せます。
ブレーキペダルのラパーパッドは温暖な気候のおかげもあってかスルッと取れました。ペダルカバーのツメを折って固定するのが少し大変でしたが…

早く出掛けられるようになってほしい！しかし、そのためのStay home！ですね。

なかなか明るいニュースのないご時世ではございますが…

本日は某所にて

トゥインゴを中心とした車たちの何やらでございます。

あいにくの雨…というか、雪混じりでございまして、外にいると寒くてしょうがない！



暖かい展望台から車を眺めて過ごしました。

次回は暖かい時に、そして世間がもっと平穏な情勢になることを祈ってます。

2月11日、今回も参加させて頂いたエコカーカップ！

皆様お疲れ様でした。

今回もルノー6台体制の大所帯となるGenki Racing Project。

今までは主にトゥインゴを担当していた私ですが



今回はルージュフラムのメガーヌ3R.S.のチームリーダーを担当させて頂くことに。
チャレンジ180のスターティンググリッドは2番！
ドライバーとコドライバーの皆さんの頑張りで、今回レース順位がクラス1位！早着ペナルティも無し！
当然期待したのですが、このレースはエコカーカップ。燃費が悪かったので結果は2位。
んー、残念。
トルクが太くて速くて乗りやすいエンジンなのですが、燃費は悪いっす…

エンジョイ60は私のくじ運が悪くて後方グリッドのスタートとなり、ペナルティ無しながら上位ならず。

私もドライバーとしてチャレンジ180を走り、まあまあのペースで走る富士スピードウェイ本コースの楽しいこと！それもあって燃費が良くないのか（笑）

とにかく今回も、無事に終われて何よりです。

車両搬送もあり、一週間メガーヌと共に過ごしました。
楽しいし乗りやすいんですが、やっぱりルーテシアの方が落ち着くんですよねー。