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トゥインゴの集まるンゴジャンボリーに行ってまいりました。

なんと参加台数100台超えとのこと。
運営の皆さんの尽力により、つつがなく和やかに開催されました。

お土産のお菓子を配っている方多し！



こんな驚きのお土産を配っている方もいらっしゃいまして、食べるのがもったいないと思いつつも美味しく頂きました（笑）

メガーヌ4のセンターコンソールのココに膝が当たるんです。ということで対策を。

色々汎用品なども検討しましたが、他車(他社)の純正部品に良さげなものがあったので購入し、加工して強力両面テープにて貼り付け。

パッと見は良さげであります。

ある程度使ってみて、パーツレビューもアップしようと思います。

トゥインゴ3 Ph.1
7年36,000km程度乗りまして、特に故障は無し。
車検ついでに諸々交換しまして、車検費用よりはそちらの方が掛かったのでした。

まずはフロントブレーキまわり。
入庫を前に確認しますと、プレーキパッドもブレーキローターもわりと摩耗していまして、両方の交換を決意。
ブレーキパッドはcarol.さんの低ダストパッドである「んゴパッド」、ブレーキローターは純正を使用です。

また、補機ベルト(ファンベルト)とテンショナーもディーラーの勧めで交換。ベルトはまだ使えるかな？という感じではありましたが、そろそろ交換しても良い頃合いかなとは思います。

次回の車検は油脂類の交換ぐらいでいいかなと…
いや、その前にタイヤのウェットグリップが若干心許ないので交換することになりそうです。

季節には関係なく夏タイヤ同士の交換なんですが、メガーヌになって初めて自分で交換しました。

carol.のRSM4コイルで少し車高ダウンのメガーヌですが、シザースジャッキがギリギリ入りました。
マサダのシザースジャッキにALPHA(RIGID)のラバーヘッドを装着しています。

さて、ホイール&タイヤが代わったわけですが…
それについてはまた後日。

慣らし運転も終わりまして、エンジンオイルをcarol.のオプティマオイルに交換！

そして、早速サスペンションにはRSM4コイルを投入。
ブレーキパッドも低ダストながらしっかりと効くIDI RSM4を投入。

ルーテシア4RSで慣れ親しんだcarol.のセッティング。クルマの違いはあれど、共通するテイストを感じます。



実はホイールも譲って頂いたcarol.の赤ホイールになってます！軽くて脚の動きがよくなり、見た目も程よくアクセントになってお気に入りです。