軽いいじりのはずが、まさかの夜間手直しにorz

今日は（日曜日）ちょっとしたいじりと試運転のつもりが、夜遅くまで
となってしまいました。










【昼間】
ワークスのリアワイパー軸グロメット交換
ワイパーアームの固着に苦労しましたが、交換完了。

ワークスのボンネットのフロントシールゴム交換しようと
しましたが、途中で中止。


ゴムを留める画鋲のような形のクリップが硬くなりすぎていて、
千切れました。　慎重に抜いたのですが、引き抜けずに途中で切れました。
これ8本あるので、クリップ破損確実なようなので、新品クリップを用意しない
とだめですね。　作業中断して、スズキに注文しに行きました。
千切れたクリップ↓


【午後～夕方】
久々にワークスで筑波へ。　山道を通過する一般車が多すぎて、
走りは楽しめずorz
朝日峠駐車場で、デジタルスピードモニターの取り付け作業の事前チェック
にと思い、ワークスのグローブボックス外して、ECUの配線状態を見てみました。

なんと・・・既に2本（薄紫っぽい線と茶色の線）がギボシ端子加工済み。
ECUカプラー配線図をメモしてこなかったので、確定ではありませんが、
目指す速度信号と回転信号の位置にドンピシャっぽいです。
運転席側のダッシュの奥を覗いて、アース線接続場所確認。
IGN電源だけ、決まれば、デジタルスピードモニターの取り付できそうです。
ヒューズもチェックしてみましたが、HA22Sのはミニヒューズのようですね。
IGN電源どうしようかな～と。　①ヒューズ電源キット買ってくるか、②イグニッション
キー配線（ステアリングコラム回りをばらして）から、IGN電源線を探して、
線切断して、配線加工しようかのどっちかかなと思ってます。

【夜】
カプのETCチェックをしに、外環三郷南～PAでUターンのコースで。
入り口のETCゲートは問題なく、通過。　＊カードはしっかり奥まで
差し込まないとだめですね。外環に乗る前に、グリーンランプになって
いないのに気が付きました（汗

で、外環に乗って、快調に走っていたら、オディオの音が沈黙しました！

ETC取り付け時、ACC電源をデッキ裏から取った作業のせいだと思いました。
このままだと、気持ち悪いので、既に夜9時でしたが、手直し作業へ突入。
夜11時過ぎて、手直し完了。疲れたorz 寒くなかったのが幸いでしたが。

月曜仕事なのに、こんな時間にみんカラへUpしてますw
翌日だと、書くテンションが下がってしまいますのでw