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YオクでHKS EVC4は落札できませんでしたが、デジタル
スピードメーターは落札できました。　でそのブツを取り
付けるのに、HA22SワークスのECU配線から車速信号を
見つけて、カットして、途中に線を割り込ませる必要がある
のですが、画像の位置で間違いないんだろうな～っと。　
車種別配線図が同封されていなかったので、ネットで
検索してみました。　ただ、DefiのサイトのHA22Sが
VVT仕様なのに、ECUの位置はエンジンルーム内と
記載があったりで、前期と後期がごちゃ混ぜになって
いるような気がしますw

色々ネットで調べてみたら、紫が車速信号線に使われてそうと思いました。

落札したウルトラデジタルモニター↓　


とりあえず、リミッターがカットされればいいので、回転信号線は繋げずに
しようかなんて、手抜きも考えています。ECU配線にギボシ加工がし易い
状態であれば、回転信号線はやっつけたいとは思いますが・・・

本体はきれいでしたが、線をチェックしてみると、茶色線が一箇所
被覆がむけていました。多分エレクトロタップをかませたんだろうなと。
絶縁テープで巻いておきました。

緑線（車速用）は二股に分かれてギボシ端子になっているはずですが、
ギボシが付いてない状態。　
↓エーモンの圧着レンチと端子セットを使って、ギボシ端子加工してみました。


実はこの工具セット使うの初めてです。数年前のETC高速千円時代に
配線をギボシ端子加工しようと思って買ったのですが、ついエレクトロタップで
ETCの電源を接続してしまい、この工具は使わずじまいでしたw
このスピードモニターを取り付ける際には、ECU配線をギボシ端子加工する
ことになるので、予行練習がわりに使ってみたという訳です。

本体はどこに付けようかな～っと。
やっぱり、メータークラスター内側左下でしょうかね～
IGN電源はどこから取ったらいいかとか、決めかねている
ところがあります。

取り付け実行は暇な時にやってみようと思います。

2週間預けたことになりましたが、カプの車検整備が終わりまして、
引き取ってきました。　2週間はずーっとHA22Sワークスに乗って
いたので、その感覚から、カプに乗るとかなりの違いがw

車検については整備手帳に   　
金額的にはけっこういったので、次回は問題なければ、特に部品交換無しで、
車検済ませたいです。

カプとワークス用に頼んでいた部品もついでに引き取ってきました
↓


【カプ用】　　　　　　　　　　↓単価は税抜き
クラッチケーブルAssy　23710-80F10　\4,950　

【ワークス用】
クラッチケーブルAssy 23710-75H00 \2,800
ボンネット内側先端につくゴム 72151-76G01 \1,250
リアワイパー根元のゴムキャップ 38274-81A00 \240

クラッチケーブルは両車ともこれまで無交換だと思いますので、
その内交換しておきたいのですが、気が向いたらになりそうです。
走行中切れたらまずいので、とりあえず車内に積んでおいて、
最悪は路上交換か出先の修理工場で交換お願いでと考えてますw

最近HA22Sワークス用にアルトのパーツカタログをYオクで落札しています。
一部のページをPhotギャラに載せました