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幸田サーキットに初めて行って来ました。

一時期（30歳代の数か月位かな～）、私が主にＢＥＡTで走っていた道の脇に有りました。

今日も20台以上参加で、石川県から初参加のＳ2000の方と初参加同士お話したり、走行前にコースを歩いたりしました。また、夫婦（多分）で来ていたＮＳＸの方と最後にお話ししました。この方は、ＭＲ-Ｓ、ＦＤ、ＮＳＸと乗り継がれ、黒ＮＳＸを見事に操ってました。

美浜サーキットのジムカーナデーと同じように午前・午後で走行パターンが異なり、計測は午後のみで、最後に2回のタイムアタックで終了といったメニューでした。

今日も川村先生にＧ子を運転して貰い、お手を見せて頂きました。

今回は、例えはサイドターンの時に1速に入れる難しさ、1速での車のコントロールの重要性を特に感じ、上手く出来ないけれども楽しい、上手くなりたいとモチベーションがまたアップしました。

タイムは、ＢＥＳＴ1.13.220（タイムアタックＢＥＳＴ1.13.857）で、速い方は1分1秒ですので、その差はとても大きいです。今日は参加者順の結果表が無かったので順番とか分かりませんが、間違えなく最後の方でした。

川村先生がサーキット走行とジムカーナを野球に例えると、サーキット走行はストレートを投げ続ける、ジムカーナは変化球を投げ続けると言われていましたが、なるほどな～と思い、また相互に役立つ様に思いました。

写真は、講師の先生方（サングラスのお二人）とサーキットの方です。

昨日、ニスモ320ｋｍスピードメーター、ＨＩＤ取り付け完了したので、アクトレイドさんにＧ子を引き取りに行って来ました。

ヘッドランプがＮ1に変わり、より精悍なフロントマスクになった様な気がします。

とても暗かったヘッドランプも現代車並みに明るくなりました。

また、フォグランプは高速道路等で前方の車両に分かり易くなるそうで、アクトレイドさん曰く「威嚇用」だそうですが。。。、もちろん威嚇をするつもりはありませんが。。。（笑）

320ｋｍメーターは、今まで社外のスピードメーターを使ったこと無く180ｋｍに慣れているので、針だけで判断すると、あれ～。。。となってしまいます。

Ｎ子のスピードメーターも変えたくなりましたが、出来れば将来的に6ＭＴにしたいので、それからかな～でも何時になるのか全く分かりませんが。。。

今日は、幸田ジムカーナトレーニングに行って来ます。Ｇ子はコンプレッサーがまだ来ないのでエアコンレスです。だんだんエアコンレスに慣れてくるのかな～（笑）