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先日、某オークションに出品したＧ子の3連メーターの落札者様から商品が届いたと連絡頂きました。

少し日にちが経っていたので気になっていましたが、ほっと一安心。

先程、Ｐ子で妻と「コクリコ坂から」を観て来ました。

夜だったこともあると思いますが、私達を含め4組のカップルのみでした。

子供達にも声を掛けましたが、付いて来ませんでしたのでミニデートになりました。

映画は、友情と愛の爽やかな感動の物語でした。

只今、アクトレイドさんからお電話で、「フロントプロペラシャフト・ミッションマウント欠品中で9月末生産予定で。。。」の連絡入りました。

秋・冬の鈴鹿に向けて早めに仕上がると思っていたら、予定通りになりそうです。

写真の34からカーボンクラッチを頂きました。

この34にはニスモクラッチが付きます。

Ｇ子に付く予定のゲトラグは写真の物ではありません。

この車の部品を頂ければ直ぐにでも作業出来るのですが。。。

そうするとこの３４が動けなくなってしまうので。。。（笑）

車高調の交換から始まり、ブレーキ・ラジエター・インタークラー交換、オイルクーラー増設、油温・水温・油圧計・速度計交換、ブーストアップコントローラー取り付け、パイプ類の交換（一部はこれから）、4点式シートベルト装着まで終わりました。

サクションパイプ交換、6速ゲトラグミッション・カーボンクラッチ交換でひとまず終了となります。

写真のプロペラシャフトは34・32用で若干長さが違うのと、ミッションマウントも穴の位置が違い、これらの部品はなかなか中古が出てこなかったので新品を使うことになりました。

後は、鈴鹿用のタイヤとアルミ（中古で物色中ですがなかなかです）を用意して、消耗品を交換すれば鈴鹿走行準備が整います。

まずはパワー控えめ6速ミッション仕様になる予定です。

アクトレイドさんに着きましたら丁度34からクラッチとＭＴを取り外していました。このカーボンクラッチがＧ子に付ます。

クラッチ板を持ってみましたが、とても軽くてびっくりしました。クラッチ交換後走行1,000ｋｍと言うことで殆ど減っていませんでした。

今のクラッチがとてもデリケートでエンストや坂道発進で気を使うので、乗り易くなるそうなので楽しみです。