いきいきのブログ一覧

幸田サーキットに初めて行って来ました。

一時期（30歳代の数か月位かな～）、私が主にＢＥＡTで走っていた道の脇に有りました。

今日も20台以上参加で、石川県から初参加のＳ2000の方と初参加同士お話したり、走行前にコースを歩いたりしました。また、夫婦（多分）で来ていたＮＳＸの方と最後にお話ししました。この方は、ＭＲ-Ｓ、ＦＤ、ＮＳＸと乗り継がれ、黒ＮＳＸを見事に操ってました。

美浜サーキットのジムカーナデーと同じように午前・午後で走行パターンが異なり、計測は午後のみで、最後に2回のタイムアタックで終了といったメニューでした。

今日も川村先生にＧ子を運転して貰い、お手を見せて頂きました。

今回は、例えはサイドターンの時に1速に入れる難しさ、1速での車のコントロールの重要性を特に感じ、上手く出来ないけれども楽しい、上手くなりたいとモチベーションがまたアップしました。

タイムは、ＢＥＳＴ1.13.220（タイムアタックＢＥＳＴ1.13.857）で、速い方は1分1秒ですので、その差はとても大きいです。今日は参加者順の結果表が無かったので順番とか分かりませんが、間違えなく最後の方でした。

川村先生がサーキット走行とジムカーナを野球に例えると、サーキット走行はストレートを投げ続ける、ジムカーナは変化球を投げ続けると言われていましたが、なるほどな～と思い、また相互に役立つ様に思いました。

写真は、講師の先生方（サングラスのお二人）とサーキットの方です。

昨日、ニスモ320ｋｍスピードメーター、ＨＩＤ取り付け完了したので、アクトレイドさんにＧ子を引き取りに行って来ました。

ヘッドランプがＮ1に変わり、より精悍なフロントマスクになった様な気がします。

とても暗かったヘッドランプも現代車並みに明るくなりました。

また、フォグランプは高速道路等で前方の車両に分かり易くなるそうで、アクトレイドさん曰く「威嚇用」だそうですが。。。、もちろん威嚇をするつもりはありませんが。。。（笑）

320ｋｍメーターは、今まで社外のスピードメーターを使ったこと無く180ｋｍに慣れているので、針だけで判断すると、あれ～。。。となってしまいます。

Ｎ子のスピードメーターも変えたくなりましたが、出来れば将来的に6ＭＴにしたいので、それからかな～でも何時になるのか全く分かりませんが。。。

今日は、幸田ジムカーナトレーニングに行って来ます。Ｇ子はコンプレッサーがまだ来ないのでエアコンレスです。だんだんエアコンレスに慣れてくるのかな～（笑）

昨日、ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ　鈴鹿サーキットランミーチング　2011に参加して来ました。

ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤは初参加です。

7尾セブンさんとpikkuさんにお会いしてお話が出来ました。

7尾セブンさんは車のチューニング中で見学に来られていたので、鈴鹿の攻略法等結構沢山お話し出来ました。ただ、運転技術の差が大きいので、私がその通りやると間違えなくコースアウト・廃車になるので、私でも出来るところを参考にさせて頂きました。優しくと親しみのある方でした。

pikkuさんはご自身も参加でしたが、グループが違ったので、私の所まで来てくれて、タイヤの空気圧について貴重なアドバイスを頂きました。その後の第4回目の走行で本日のベストタイムを記録しました。頼りがいのある優しい親分の様な方でした。

いよいよ走行内容ですが、予定では20分3本でしたが、参加台数が107台（予定120台）で20分4本になり、なるべく沢山走りたい私にはラッキーでした。

当日のアクシデントですが、1セット目の走行中にＡＢＳのランプが点灯しましたが、これはブレーキフルード量の不足で、鈴鹿サーキット内のレストランにある売店でブレーキフルードを買って補充してＯＫでした。

これとは関係ないと思いますが、1セット目に前Ｚ、後ポルシェでのヘヤピンで、頑張り過ぎでヘヤピン進入でスピンしてしまいました。後ろのポルシェの方が上手にかわしてくれてやれやれでした。ブレーキの踏力に対しハンドルの操作量が大きかったん（つっこみ過ぎ）が原因だと思います。これで鈴鹿4回目のスピンを経験しました。（笑）

3セット目の1周目で、ハンドルに異常な振動を感じ、もしかしてナットが緩んでいるのではとピットインして、やっぱり緩んでました。先日のハブスペーサーを取り付けてからまし締めをしていなかったと言う初歩的なミスでした。（大反省）

前回のドライビングレッスンに引き続き良いお天気で、今回はアイスノンとお茶・ポカリスエットを6Ｌ持って行きましたが、全て消費しました。着替えも4回ほどしましたが、どれも汗で重くなっていました。次回はもう少し多めに氷も含め持っていこうと思います。

肝心の結果の方ですが、ベストタイムが2.46.174で107台中74番目でした。（自己ベスト＋3.563でした）

チャレンジクラブに比べると走行台数が多いことと、クリッピングポイントを示すパイロンが置いてないので、前回のドライビングレッスンの時よりも遅くなったのではと思います。

今回は、7尾セブンさんのお話を参考に第1.2コーナーをなるべく速度を落とし過ぎないようにとか、pikkuさんのタイヤの空気圧の話とか、タイム計測のある走行会の様子等、今後に役立つ貴重な体験が出来たと思います。

最後に、帰り道に疲れたので、休憩を兼ねて湾岸長嶋のサービスエリアではまぐりラーメンを食べてからお手洗い行き、車に戻ろうとしたら、右太もも後ろの筋肉がつってしまい、かなり苦労して長椅子にたどりつき、しばらく横になってからようやく治まり、無事帰宅出来ましたが、最初はこれは困った車まで歩けない。。。と妻に電話をしてしまいました。（笑）

帰宅後はへとへとでぐっすり眠れました。（笑）

本日、名古屋での研修が終わり、Ｇ子でアクトレイドさんへ、ヘッドランプとＨＩＤ取り付けに行きました。

ヘッドランプ・バンパーなどを外し、右ヘッドランプの取り付けに。。。

ところが、あれれ～、ヘッドランプのリレーハーネスが入っていませんでした。。。

明日某オークションのお店にお電話して確認することになりました。

また、点灯テストでフォグランプの配線が繋がっていなかったので、メーターパネルを外す必要がある事も分かったので、ニスモ320ｋｍスピートメーターをこの機会に取り付ける事になりました。

スピードメーターはディーラー経由で交換すると距離不明にならないそうです。

私的には売却を考えていないので、距離不明でも良いのですが、アクトレイドさんが車としての価値が落ちるので、うちはディーラ経由でやって貰っていますので言われました。

エアコンのコンプレッサーは来ていませんでしたので、明日届けば木曜日の幸田サーキットはエアコン付で行けますが、微妙な感じです。

だんだんエアコンレスにちょっと慣れて来ているかも。。。（笑）

それから、スピンターンをしたことが無いので、社長さん聞くと暗くなったら見せてあげると言われましたが、今日は出来ませんでしたので、来週水曜日に見れれば、木曜日の幸田ジムカーナテレーニングに役立つと思い期待しています。

出来ないからとやらないと何時まで経っても出来る様にならないので。。。遅まきながら練習します。（笑）

明日は、ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ鈴鹿サーキットランニーティング2011にＮ子で参加します。
受付が7：00～8：00なので明日は大分早起きします。
これも初体験で不安も有りますが、やらないと分からないので挑戦して来ます。（笑）

昨日本人確認の書類が届き、先程ネットでの手続きが完了しましたので、まずはＧ子の純正部品を順次売却（週1個位のペースで出来ればと思っていますが。。。）していこうと思っています。

最初なので一番簡単そうな3連メーターから出品予定です。

これから元気な内（20年位は楽しみたいな～）はカーライフを出来る範囲で楽しみたいので、オークションでの購入・売却に慣れていきたいと思っています。

それから、昨日頼んだＧ子のＨＩＤはアクトレイドさんに届いたそうですが、コンプレッサーは来週になると電話が有ったそうで、8/11の幸田サーキットは美浜サーキットに引き続きエアコンレスになりそうです。

一応、明日、名古屋での研修終了後アクトレイドさんに行って、作業時間が有ればヘッドライト（Ｎ1の中古にＨＩＤを付けたもの）の交換をして貰う予定です。