いきいきのブログ一覧

N子用

前期タイプR純正（エンケイ・鋳造）

15インチ6.5J　：　6.6キロ
16インチ8.5J　：　7.6キロ

PIAA（鍛造）

16インチ8J　：　7.9キロ
17インチ9J　：　未計測（只今装着中）

ADVAN　AVS　モデル7（鋳造）

17インチ8J　：　8.3キロ？
18インチ9J　：　8.8キロ

エンケイRP03（鋳造）

17インチ8J　：8.12キロ

G子用

R33純正（鍛造）
17インチ9J　：　10.6キロ

S子用

純正
16インチ7J　：　未計測

BBS
RR 502　17インチ8J　：　9.2キロ
RR 503　17インチ9J　：　9.4キロ

因みに。。。超有名・人気の。。。
TE37 RAYS VOLKRacing （鍛造 ）
17インチ95J　：　7.95キロ

今回、追加した以外はネットからの情報で。。。私の実測では有りません。
また、私の実測もビニール袋込みの重さで。。。100グラム単位の家庭用体重計での結果です。
違いも有ると思いますので。。。より正確な情報をお持ちの方は教えて貰えると嬉しいです。

G子に履いている33用（17インチ9J）純正ホイール（鍛造）10.6キロ
因みに34用（18インチJ）純正ホイール（鍛造）9.3キロ
インチアップしても重量が1キロ以上減っています。

NSXに使っている。。。

ADVAN　AVS（鋳造）
17インチ　8J　8.3キロ～？
18インチ　9J　8.8キロ
で。。。思ったより軽量でした。

ENKEI　RP03（鋳造）（予備）
１７インチ　8J　8.12キロ～

PIAA（鍛造）
F　16インチ8J　不明（測れば分かるのですが。。。測ってみようと思います。）
R　17インチ9J　不明。。。現在リアに使っています。

純正初代タイプR用　ENKEI（多分鋳造）（予備）
15インチ　6.5J　不明（測れば分かるのですが。。。測ってみようと思います。）
16インチ　8.5J　不明

S子に現在使っている。。。

BBS（鍛造）　RR 502　17　8J　9.2キロ
BBS（鍛造）　RR 503　17　9J　9.4キロ
でした。

純正16インチは不明です。

今夜は、N子で2時間コースの散歩に出ました。

途中。。。ついに。。。黒の30ソアラに遭遇しました。
これで8/25から始めた遭遇ゲームの結果は以下の通りになりました。

NSX　2台
スカイライン32GT-R　2台
30ソアラ　1台

今日は、暴走族の事も考えて。。。早めに出掛けました。（笑）
（出れない時は深夜になってしまうと思いますが。。。）

S子のある部品を落札しました。

未だ物が来ていないし。。。
もしかしたら。。。最悪使えない可能性も有るので。。。
今回は物は非公開ですみません。

入札は金額を決めてますが。。。
今回は、1回目に決めた金額を突破され。。。
再検討して再入札で決めて金額まで上がりました。

これ以上になれば。。。今回は諦めようと。。。経過する時計を見ながら。。。
先方が断念して首の皮一枚で落札しました。

この部品が予想通りの効果を発揮すれば。。。

サーキット走行に一歩近づきます。
（普段乗りの快適性を失いたくないので。。。
サーキット走行と言っても直線を楽しむだけで。。。
コーナーは隅をゆっくり走るだけのうもりです。）

なので。。。シートもノーマルのままでと思っています。（笑）
（何時になるか分かりませんが、1回試しにFSWに行くぐらいでしょうか。。。）

小林可夢偉は13位でした。
同僚のセルジオ・ペレスは11位。。。

2度のセフーティーカーが入りました。
小林も一度接触して。。。ピットイン。。。フロントウイング交換でレース復帰出来ました。

市街地コースでのもの凄いバルトで。。。
思わず声が出てしまいます。

少し前から再度見始めたF1ですが。。。ホント面白いです。

レース結果は。。。

1位
セバスチャン・ベッテル（写真）
レッドブル

2位
ジェンソン・バトン
マクラーレン

3位
フェルナンド・アロンソ
フェラーリ

表彰式で「君が代」を聴きたいな～