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LEGの愛車 [日産 スカイライン]
ハイビームLED化
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現在、R33のヘッドライトのバルブはハイ・ロー共、H1<br />
<br />
LEDはバルブの後ろにヒートシンクがあり<br />
これがLED化の一番のネックですね。<br />
ちなみに試しにこのタイプの中古を入手しましたが<br />
簡単には付きません。<br />
・バルブの台座とヒートシンク迄のスペースが少ない。<br />
・台座の形状の窪みが大きい。<br />
この二つが一番のネックです。<br />
LEDバルブと台座の固定部分は分離出来るので<br />
大丈夫しゃないの?って自分も思ったんだけど<br />
取付したら台座とヒートシンクが当たっちゃう(笑)<br />
<br />
あとR33だけかもしれませんが、バルブが入る穴に<br />
LEDバルブの先端が物理的に入りません(笑)<br />
LEDバルブの先端が太いのが理由です。<br />
<br />
自分はバルブ台座とライトのリフレクタ側穴を<br />
拡大加工しました。
現在、R33のヘッドライトのバルブはハイ・ロー共、H1

LEDはバルブの後ろにヒートシンクがあり
これがLED化の一番のネックですね。
ちなみに試しにこのタイプの中古を入手しましたが
簡単には付きません。
・バルブの台座とヒートシンク迄のスペースが少ない。
・台座の形状の窪みが大きい。
この二つが一番のネックです。
LEDバルブと台座の固定部分は分離出来るので
大丈夫しゃないの?って自分も思ったんだけど
取付したら台座とヒートシンクが当たっちゃう(笑)

あとR33だけかもしれませんが、バルブが入る穴に
LEDバルブの先端が物理的に入りません(笑)
LEDバルブの先端が太いのが理由です。

自分はバルブ台座とライトのリフレクタ側穴を
拡大加工しました。
カテゴリ : 外装 > ランプ、レンズ > LED化
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年05月14日

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