ハイビームLED化

元々ハイビームはHIDにしてたんですが
HIDはすぐ明るくならない欠点があって
パッシングやハイビームにしてもすぐは
輝度が足りなくて明るくないのですよ。
そんなもんですぐ明るくなるLEDにしてみようかと。

現在、R33のヘッドライトのバルブはハイ・ロー共、H1

LEDはバルブの後ろにヒートシンクがあり
これがLED化の一番のネックですね。
ちなみに試しにこのタイプの中古を入手しましたが
簡単には付きません。
・バルブの台座とヒートシンク迄のスペースが少ない。
・台座の形状の窪みが大きい。
この二つが一番のネックです。
LEDバルブと台座の固定部分は分離出来るので
大丈夫しゃないの？って自分も思ったんだけど
取付したら台座とヒートシンクが当たっちゃう(笑)

あとR33だけかもしれませんが、バルブが入る穴に
LEDバルブの先端が物理的に入りません(笑)
LEDバルブの先端が太いのが理由です。

自分はバルブ台座とライトのリフレクタ側穴を
拡大加工しました。

次に日本製？の◯フィア製の中古を入手。
バルブの形状で使えそうなのを探したら
これしかなかったから。
これだとちゃんと取付出来ました。
ただこいつの欠点は、H1バルブの台座の凸がなく
回転方向にグラグラ動く事。
ヒートシンクの位置が微妙で、バルブ部分の裏フタの
取付加工が面倒な事かな。という訳で一応付けてみた。
夜になってテストしてみましたが・・・なんか暗い？
うちはハイ・ロー同時点灯にしてるのですが
ロービームのHIDが明る過ぎるのかもしれません。

ちなみにパジェロのH4のLEDでは、ハイビームに不満は
なかったのですが。

試しに付けたLEDは1灯で2400lmなのですが
パジェロはロービーム2400lm/ハイビーム4800lmで
この差があるのかな？

という訳で形状を考慮して4800lmの物を新品で買ってみた。
甘ゾーンで6000円位です。

大きさはこんな感じです。
ヒートシンクはファンレスのリボン式です。

バルブの取付台座は分離出来ますので
先に台座を固定します。

このLEDには防水出来るように後ろにゴムパッキンが
添付されています。
元々HIDを取付してたので裏フタには穴を開けてるので
丁度良く防水出来ました。
あとはリボンを広げておけば作業完了。

今回付けたLEDはパジェロのもR33のもどうも
同じメーカーっぽい感じです。
ちゃんと実際に車両に付けても問題ないように
考えて作られてますね。

夜になって点灯テストしてみましたが
やっぱりHIDのハイビーム程の光量は無いようです。
前に替えたのよりは全然明るいですが(笑)

同時点灯なんで、今はロービームのHIDが
強過ぎる感があります。
多分このLED、ロービームでも使えると思いますね。