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LEGの愛車 [日産 スカイライン]

整備手帳

作業日:2016年5月15日

パワステホース交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
パワステオイルが漏れてアンダーカバー下にオイル溜まりが(笑)
オイルを触ったらさらっとした感じで、匂いもエンジンオイルの様な
焼けた匂いがしないので、最初エアコンオイル?と思ったが
パワステホースからだった。
パワステリザーブタンクから2本ホースが出ますが
・パワステポンプにいく太めのホース
・戻り?の細いホース
この戻りの細いホースから漏れてました。
とりあえずパワステ関係の交換可能なゴムホースを
事前に入手しました。
残り一本はパワステラック側のホースです。>Uターン形状
パワステラック側は問題なかったので未交換。
リザーブタンク側の2本を交換しました。
しかし、パワステポンプ側にいくホースはモノが違ってました(笑)
BCNR33とENR33ではエンジンが違うからか
パワステポンプからのホースの取り回しが
違うのかもしれません。
まあ、とりあえず取付は出来たので、そのままで。
(このホース高いのよ(笑))

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この記事へのコメント

2016年5月16日 17:36
カシメのある高圧用のホースはさらに高いですよね(*_*;

ビビって交換になかなか踏み切れません(T^T)
コメントへの返答
2016年5月17日 12:32
高圧側は漏れたら中古ですね(笑)
高圧側は交換は大変なんですよ。
フロントメンバー下げないとダメらしいので
エンジン下ろすついでに交換するパターンが
いいそうです。

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