ELAN26Rのブログ一覧

謹賀新年

　年末に、とうとう我が家から「流行り病の陽性者」が出て、自粛生活の年末年始でした。さすがに感染力は高く、わが社の社員も３名が感染してしまいました。
　皆さんはいかがお過ごしでしょうか？
　
　実は気になる車があって、年末に見学に行ってまいりました。
　心がときめいてしまいました。





　小生には敷居が高いけど、気持ちが揺らいでます・・・

　11月のELAN MEETINGの後はほったらかしの旧車たちです。このまま新年を迎えるのですが、せめてエンジンに火だけは入れてあげたいと思います。
　
　毎月、自分の思うままの気持ちを文章にしてきましたが、最近ブログを書くのが辛くなってきました。（ネタ不足・・・）
　約３０年間「いつかは２６Rにたどり着きたい・・・」と思って色々試みたりしていたのですが、齢６２で体力や精神的に大分草臥れてきたので、少し真剣にこの先のことを考えようと思います。４台のELANと巡り合え、約３０年間俺の人生に寄り添ってもらえたことは幸運だったとしか思えませんし、ELANを通じて多くの仲間とも巡り合えました。
　小生の当初の目標である２６Rはさすがに無理かもしれませんが、自分なりの夢を叶えるためもうひと踏ん張り頑張ります。

　自分でも良く分からない内容でしたが、来年も良い年となること祈っています。


使い古しの写真ですみません。

１０月３０日に２０thエランミーティングに参加してきました。
今回は、千葉県のハンガーエイトさんでの開催なので自宅を５時過ぎの出発しました。
談合坂SAで一服休憩　AM６：００頃

夜明けがそろそろなのですが少し雲が出てます。
圏央道相模原付近で日の出を迎えました。

道路は空いていて快調です。

東名に入って海老名SAで小休憩

遠くに海ほたる

その後アクアラインを経て房総半島に上陸です。
しばらく走ると開催場所に到着です。

到着は８時４５分ごろで早かったのですがすでに幹事さんたちが到着していました。

ご挨拶を終え準備作業を手伝っていると続々とELANが到着しました。
総数は３０台ぐらいかな・・・



メインステージに小生の車も展示されました。

しばらくするとLOTUS41が登場です。

そして、一番注目された方がこれです・・・

ミニモークにスパイダーフレームを積んで参加されました。

それぞれの車を観察したり、久し振りにお会いした仲間と車や健康の話で盛り上がっておりました。
ランチはハンガーエイトさんの提供です、ジビエ料理も美味しかったです。



バイキング形式でしたが、量も種類もそしてお味も満足いくものでした。
持参したドローンで撮影です。

ランチを頂いたところで遠征組は帰路に向かいます。
ちなみに、帰りの高速で参加したヨーロッパと遭遇

S2ベースの４７GT風でしたが、とっても綺麗でした。
展示されていた時エンジンフードのダクトからツインカムエンジンが見えました・・・強者です。
小生のエランもエンジンは絶好調なのでお先に失礼させていただきました。
早退したおかげで大した渋滞のも巻き込まれず4時前には帰宅となりました。
アクアラインや首都高の渋滞もほとんど無しです。

中央道は上り車線は大変なことになっていました。

ランチの時ご一緒させていただいたご夫婦が１９８０年代に小生の車を運転したことがある事や、日本でのオーナー遍歴についてご教授いただけました。
もう少しゆっくりしていけば色々お話ができたり、ブログのフォロワーさんともご挨拶できたのですが非常に残念でした。
次回はもう少しゆっくりしたいと思います。

　毎年年末に行っているガレージの大掃除を少々早いですが、諸所の事情で土日で実施しました。何を隠そう、ガレージの奥に蹲っているタイヤ等を整理したくてかなり前から考えていたのですが、勇気を振り絞って頑張りました。

　なんと、ガレージにあったタイヤの本数は５７本でした。恐ろしい数で本人が一番驚いております。（よくもこんなに溜めこんだもんだ・・・）
内訳は
ダンロップCR６５（合計３６本）
　５００ー１０　　 　　8本
　４５０Ｌー１３　　１６本（新品８本）
　４５０Ｍー１３　　１２本（新品８本）
ダンロップＳＰ１０（合計１２本）
　１４５/８０/１３　　８本
　１６５/８０/１３　　４本
ダンロップアクアジェット（ナイロンタイヤ）
　１４５/８０/１３　　４本（新品）
ダンロップスポーツＲ７
　１４５/８０/１３　　５本

ガレージに残したタイヤの写真


置ききれずお蔵に移動したタイヤの写真


　小生の所の旧車たちは、小生の好みでバイアスレーシングを履いていたのでいつの間にかこんなに集まってしまいました。（日本で一番個人的にCR65を所有しているかも・・・）
　エランもカニもバイアスレーシングタイヤが似合うのですが、現在は３台ランニングコストを考えてラジアルタイヤです。最近はダンロップのバイアスレーシングは製造中止で入手はかなり困難となってしまいました。

　タイヤの整理も終わってガレージもすっきりしました。


　性分なのか、古い物が捨てられない還暦すぎの爺です・・・

　まだまだ暑い日が続いて旧車の季節は程遠いですね。そんな暑い休日にGPZ900Rをお散歩に連れ出しました。
　どうも低回転域でのキャブレターのセッティングが濃い目らしく、特に標高の高い所だとボソボソとかぶりの症状が発症したので、思い切ってスポンジ製のクリーナーを撤去しての試走です。購入時より装着されているクリーナーですが、K＆Nのクリーナーオイルが過剰に吹き付けられているらしく、触るとベットリな状況だったの洗い油で掃除したのですがそれでも今一つな様子だったので仕方なく撤去となりました。

　ウェーバーキャブなら何とかセッティングを出せるのですが、さすがにバイクのミクニ製キャブレターは強敵です・・・
　それと、サイレンサーも容量が少なく爆音仕様なので以前カタナに装着していた「ノジマ」のサイレンサーに交換しました。排気音が低音になりそれなりに静かになりました。
カタナのフルエキで購入してから既に２０年物ですがまだまだ現役です。


　旧車には辛い季節なのでバイクで楽しんでいますが、来月になると古い英国車たちのお散歩記事が多くなると思います。それでもバイクは楽しい・・・