脱庶民派⁉️ カローラスポーティ!？🤔 - カローラスポーツ

マイカー

脱庶民派⁉️ カローラスポーティ!？🤔

あくす
トヨタ / カローラスポーツ
G(i-MT_1.2) (2020年)
- レビュー日：2021年5月16日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：2
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: ・スタイリッシュな外観デザイン(特にリア回り)
・前方視界良い
・思ってたより燃費イイ
・標準で運転支援装備
・乗り心地良い
・クラスを超えた内装の質感
・1.2リッターとは思えない走行性能
・ブレーキホールド機能
・賢いiMT(ブリッピング機能など)
・コスパ高し
不満な点: (※あくまでも個人的な意見になります(^-^;)

・ダサいアルミホイル(16インチ)
・後方視界悪い
・重量感
・要らない標準装備
・もっさりしたハンドリングと加速感
・名前の割りにスポーツ走行は苦手!？
・見にくい(醜い)タコメーター
・ロングストロークなMTシフト
・FFらしいふにゃMTシフト
・２速の入り悪いMT
・慣れない電子パーキング
・ボディサイズの割に狭い後席足元空間
・使いにくい中央のドリンクホルダー
・エアコンダクト両サイド下の謎の出っ張り
・汚れの目立つピアノブラック内装パネル
・収納が少ない
・サッシュドアまわりのメッキ(要らない)
・サッシュドアのチリが微妙にズレてる
総評: 豪華な安全運転支援装備が標準、キーンルックのスタイリッシュなデザイン、TNGAの高いボディ剛性と高い走行性能…　このコスパはかなり高いと思います。　一般的な評価からすると素晴らしいデキで、新車で買える希少なMT車ということもあり、オススメできる１台だと思います！

…しかしながら、MR2(SW)→アルテッツァ→MR-Sなどを乗り継いで、サーキットなどスポーツ走行をしていた私には、ちょっとモノ足りないです感じです。　(^-^;　
カローラスポーツならぬ、“カローラスポーティ”なのではと感じています(^o^;)

毎日の通勤もMTで楽しいし、イイ車はイイ車なんで、少しずつ自分好みの１台に仕上げていきたいと思います("⌒∇⌒")

デザイン: 5; ・スタイリッシュなデザイン、とくにリアハッチ回りはグラマラスな形状でお気に入り☆
・ソフトパッド多用、ピアノブラックパネルなど豪華な内装☆
走行性能: 2; ・低回転からトルクフルなダウンサイズターボエンジン☆
・高剛性なボディで高い走行性能☆
・今では希少な新車MT車☆
乗り心地: 5; ・嫁車(ヴォクシー)よりイイ☆(個人的に)
積載性: 4; ・意外と広いラゲッジスペース☆
燃費: 3; ・思ってたよりはイイ燃費☆(リッター12前後)
価格: 4; ・コスパ高し☆
故障経験: ・今のところ、とくに無し☆