ZAILCのブログ一覧

しました。

KAC-746のAチャンネルが丁度一年前からならなくなったので

アルパインMRV-F305に付け替え。

元々、配線は来てたのであっさりと付け替えれるかと思ったのですが

パワー/リモート/アース部分の端子形状が違い、ありあわせのクワガタ端子で

取付ける事に、普通の方ならバッテリーを外してすぐに終わる行程ですが、

なんせ、電気のビリビリ系が大の苦手で、本当に触りたくないんです

しかし端子を付け替えないことには音もならないので・・・・・。

リモート端子を付け替え、アース・パワーの分は何とか既存の端子で行けそうと

思いきや、パワーについている端子が根っこからちぎれてしまい、
（もともと取付けてもらった時から根っこからぐらついてましたが）

端子の付け替えをする羽目に・・・。デッキの設定をクリアしたくなかったので

バッテリーはつなぎっぱなしだったので、本当にびびりながら加工し、なんとか取り付けました。
（ただありあわせのクワガタ端子が微妙だったので後日付け直ししないといけないかな？？）


案の定、アンプに接触した際に火花がでましたけど・・・。

本当に電気系はしたくないです・・・。

それにアース線やパワー線など配線の取り回しが悪くてなんか見た目がすっきりしないので

本当に嫌なんですが・・・・。やり直す気力がありません(-_-;)

一応、前回の構成と変化があるかどうかを調べるために、DEH-970付属のマイクと

Wave Spectraと言うフリーソフトを使用して計測してみました。


マイクの位置は↑

測定結果は↓

ちなみに青線がAチャンネルが壊れたKAC-746との構成
■ハイレンジ→JBL GX-604A→KFC-ST100
クロスオーバー周波数：6.3KHZ　-12dB/oct

■ミッドレンジ→JBL GX-604A→TS-C1600A
クロスオーバー周波数：5KHZ　-12dB/oct
クロスオーバー周波数：80HZ　-12dB/oct　

■ローレンジ→KAC-746→KFC-U6992
クロスオーバー周波数：80HZ　-12dB/oct　

赤線が今回取り付けたアルパイン
■ハイレンジ→JBL GX-604A→KFC-ST100
クロスオーバー周波数：5KHZ　-12dB/oct

■ミッドレンジ→APLINE　MRV-F305→TS-C1600A（フロントドア側）
クロスオーバー周波数：5KHZ　-12dB/oct（デッキ側でローパス）
クロスオーバー周波数：1KHZ　-12dB/oct（アンプ側でハイパス）

■ミッドレンジ→ALPINE MRV-F305→KFC-RS17（リアドア側）
クロスオーバー周波数：1KHZ　-12dB/oct（アンプ側でローパス）
クロスオーバー周波数：70HZ　-12dB/oct（アンプ側でハイパス）

■ローレンジ→JBL　GX-604A→KFC-U6992
クロスオーバー周波数：63HZ　-12dB/oct（デッキ側でローパス）
バスブースト　45HZ　+12dB

さてこれを見て、どうなん？？？って感じですが

これを見るかぎり200Hz 400Hz 800Hz 1KHz 2KHzにディップができてることくらいですかね・・。

実際はリアドアのスピーカーが鳴っている分、定位は微妙でした。

どうせなら、フロントドアにミッドレンジを2つ付けた方がいい音は出るのかもしれません。

ケンウッドKAC-746のAチャンネルが故障したため、
現状8つあるスピーカーのうち6つしか使用していないので、
アルパインMRV-F305を手にいれ４Way化？

現状はDEH-970のネットワークモードで
ハイレンジ：5k/ -18dB/octハイパス
ミッドレンジ：5k/ -18dB/octローパス
ミッドレンジ：100hz/ -18dB/octハイパス
ローレンレンジ：100hz/ -18dB/octローパス

これをDEH-970側で設定変更し
ハイレンジ：5k/ -12dB/octハイパス
ミッドレンジ：5k/ -12dB/octローパス　
ミッドレンジ：スルー
ローレンレンジ：100Hz/ -12dB/octローパス

ミッドレンジをMRV-F305に接続しフロントドア・リアドアの
TS-C1600A（フロント）、KFC-RS17（リア）に接続
フロントドアは　1kHz/ -12dB/oct ハイパス
リアドアは　100Hz/ -12dB/oct　ハイパス　1kHz/ -12dB/oct　ローパス

どんな音になるかさっぱりわかりませんが、純正のプレミアムサウンドシステムってこんな感じだったのかな？

←こいつに交換しました。

TS-C1600Aです。現在カロッツェリアのHPを見ても

生産完了品のページにすら載ってないですが、

恐らく、TS-C017A系統の一つ前の型だとおもいます。

まずは比較から・・・





サイズが違うのでウーハー部分の大きさは明らかにちがうのですが

マグネットの大きさもかなりちがいますし、重量も全然TS-C1600Aの方が軽いです。

まぁアルミという事もあるんですけど。

交換に伴って、自作のアルミバッフルを取り外してKENWOODのハイブリッドバッフルへ



ついでにN-BOXにも貼りましたがオーディオテクニカのAT7460と

ホームセンターのウレタンスポンジを少々中にはりました。



完成。


肝心の音ですが、サイズ的に小さくなっているので音量的には１つ２つ上げてあげないと

いけませんが、音質はR1653でもフロントガラス付近で鳴ってるのですが

ボーカルとその他の音が少しはっきりしない感じがしてたのですが、TS-C1600Aは

ボーカルはフロントガラスでコーラスはダッシュボードより少し下から聞こえてきます。

タイムアライメントとの効果と相まってなかなかいい感じです。

欲を言えば17cmサイズとツィーターをもう少し低音域から出るものに交換できたら・・・。

ちなみに明日↓をN-BOXに取付予定です。


結局、N-BOXですが、フロント、リア、ツィーター、サブウーハー、デッドニング、

当初の予定ではフロントスピーカーをコアキシャルに変更する予定だったのに・・・

いつの間にやらNAVI以外は社外品になってました。

まぁほとんどは相方がしたんですけどね。

微妙な測り方ですが、こうなりました。

160左トレイ
135左フロントドア
140左ツィーター
90右ツィーター
95右フロントドア
150右トレイ

何処かのサイトで一番近いスピーカーを0として

後は、それぞれの数値から引いた数値を入力と書いてあったので

最終はこうなりました。

70左トレイ
45左フロントドア
50左ツィーター
0右ツィーター
5右フロントドア
60右トレイ

確かにオートアライメントとは違いますけど

リアトレイのウーハーです。

アンプのゲインは最小から、ほんの少しあげているだけなんですが

ビビリまくりです。

制振シートを周りに貼ったら、収まるんでしょうか…