とてもカッコ良くてその点は満足しているのですが。 - フェアレディZ

マイカー

とてもカッコ良くてその点は満足しているのですが。

MasaMasa
日産 / フェアレディZ
フェアレディZ バージョンST(MT_3.0) (2025年)
- レビュー日：2026年1月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：1
燃費：2
価格：5

満足している点: スタイリングのカッコ良さで購入しました。プレリュードとも迷いましたが、ほぼ一択です。今年の夏のマイナーチェンジでのフロントフェースの変更でかなりカッコ良くなりそうなので、ショックですが。
不満な点: ステアリングフィーリングが？もう一台所有しているCクラスカブリオレと比べると、もう少し安定してほしいです。
総評: スタイリングの良さで大満足ですが、もう少し走行性能のスタビリティーを上げてもらえればパーフェクトだと思います。

デザイン: 5; 外装は、とても良いと思います。内装には、Z34の痕跡がいろいろ残っておりますが、まあいいでしょう。（電球は、LEDにして欲しかった。）
走行性能: 3; パワーは圧倒的で楽しいですが、２駆でもあり、かなり怖いです。ステアリングフィーリングが変で、センター位置での不感体域が大きく、定常円旋回のような状況で、ステアリングを切りすぎたり戻したりといった操作が必要になるような気がします。Cカブのステアリングはとても安定しており、カーブ時の切り足しがあった場合、より戻しのためステアリング操作の必要性がありません。直線安定性も高く、長距離運転の疲労度がとても少ないです。Zは直進時もステアリングを細かく調整する必要があり、長距離運転時の疲れが大きいです。ハイパワーなＥ53やＣ34，ＣＬＳ45などにも乗りましたが、ステアリングフィールは同じでした。GT-Rは、ベンツを超えて安定しているのですが。
乗り心地: 2; 評論家は、乗り心地が良いといいますが、入力が少ないと柔らかいですが、大入力時には、かなりバタバタします。Cカブは金属ばねで、Zと同じ19インチですが、大入力時での振動吸収性は、圧倒的に高く、非常に乗り心地が良いです。
積載性: 1; この車に求める要求値ではないので、評価は低いですが、満足度への影響は少ないです。ちなみにＣカブは、４シーターなので、後席に荷物が置けますし、トランクスルーもついているので、オープンカーとしては、かなり積載性の良い車です。
燃費: 2; 燃費に関しても評価は低いですが、期待していないので問題ありません。それより405馬力の魅力の方が圧倒的に高いです。
価格: 5; 一般的には、高い車との評価のようですが、これだけの性能の車をグローバルに比較したら、とてもリーズナブルな価格だと思います。