プラグ・プラグケーブル交換

ディーラーでの点検を依頼した所ハイテンションコードからのリークということで、交換となりました。
ウルトラのパワーケーブルが購入時から交換されていましたが長期間の使用で劣化もひどかったですね。
3番（運転席側端）の☓デスビ　◯イグニッションに刺さる部分は退色していてそこから稲妻が見えていました（’’
外してみたらターミナルは緑青で固着・・・・
ケーブル単体の不具合もそうですが電装系の調子も疑わないといけないかもしれませんね。。。

しかし汚い（’’　掃除しないと・・・

筑波でのドラテク向上MTG前に見たときはここまでススだらけという訳でもありませんでしたが一気に劣化が進んで不調が大きくなったんでしょうか。

ネットで格安で手に入れられました。
NGKのパワーケーブル　マツダ用01Zです。
NA～NBのB6エンジン用。

この時点では気づきませんでしたがプラグの品番が違うものが届いてたようです。。。

本来B6にはBKR5E##の系列が純正採用品番なのですが
発送の際手違いがあったようでBPR6E系列。
ナット対角も20mmとどうやっても入りません（笑）
気付かずにシリンダーに押し込んでたらと考えたら
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

しかたがないので取り敢えずケーブルだけ交換してプラグは到着を待って翌日交換完了しました。
プラグは同じくNGKのイリジウムIX。
品番はBKR5EIX
新しいプラグ＆ケーブルは気持よく吹け上がってくれてやっと本調子
（ケーブルの番手さし間違えたので旧プラグカブりまくりましたｗ）