12ヶ月点検

12ヶ月点検を受けました。メンテナンスパックにより費用はかかっていません（オプション作業を除く）。
ODOメーター：4,827km

作業内容は以下の通りです。
■パックdeメンテ：12ヶ月点検
■法定1年点検
■エンジンルーム点検　室内点検
■車載式故障診断装置（ODB点検）
■日常点検代行【サービス】
■ステアリングギヤボックス、サスペンション取付部の緩み点検
■ステアリング機構、ドライブシャフトダストブーツの損傷点検
■ブレーキドラム、ディスクの摩耗、損傷、燃料漏れ点検
■エンジンオイル交換
■カストロールMagnatecプロフェッショナル 0W-20（オプション）
■ガスケット
■パックdeメンテ：オイルフィルター交換
■全タイヤ空気圧点検調整（指定数値で調整）　F2.4kg/R2.4kg
■タイヤ残　F6.6mm/R6.0mm
■ブレーキ残　F10mm/R8.5mm
■バッテリー比重1.25（良好）
■ウィンドウウォッシャー液補充

■エンジンオイルは追加費用を払って100％化学合成油に変更
■幌からのパキパキ音
　→確認されず。幌にガタ等なし
■3速に入れる時に少し引っかかるような感触がある
　→メカニック試乗により、特に感じられず
■荷室灯レンズに緩み
　→レンズ爪を調整

待ち時間でCX-60に試乗させてもらいました。

・硬いと言われている乗り心地（リヤのアッパーマウントはピロボールだとか…）は、個人的には全く気にならないレベル。むしろX3より柔らかくて快適
・トルクコンバーターレスのATは、思ったよりはスムーズですが、ギクシャク感は少しありストレスは感じるレベル
・直列6気筒のディーゼルは、直6とはあまり感じない（4気筒っぽい）フィーリングとアクセルを強く踏んだ瞬間のレスポンスが悪く、1テンポ2テンポ遅れて加速が始まる（ディーゼルではよくあるやつ）のがストレス
というのが感想です。個人的にはやっぱり吹き上がりとレスポンスが気持ち良いガソリンエンジンが最適解です。

縦置き直列6気筒とFR（FRベースの4WD）に期待しましたが、もし乗り換えるのであれば、横置きFFにはなりますが、3列シートのCX-8の方が良いかなぁ、と感じました。