麒麟 by Ktecのブログ一覧

昨日のタコメーターの作業中、左後ろのインナーフェンダーをめくったら、コレが出てきました(笑) いわゆる、クラムシェルとフレームの間に挟んであるシムですね。 表面に残っているテープでフレームに止まっていたようなのですが、剥がれてしまったのかプラプラの状態になって出てきちゃったみたいです。 大勢 ...
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エリーゼに外付けのタコメーターを取り付けました。 油温計と同じDefiの物ですが、リンクメーターBFのタコが元々ラインナップになく、普通のリンクメーターです。 実は以前に競技車両で使っていた物で、そのせいでエリーゼには不釣合いな11000回転スケールです。 競技車の仕様が大型ターボ＆ECU現車 ...
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先週預けてきましたエリーゼの1年点検が完了したので、電車とバスを乗り継いで引き取ってきました。 1年点検の内容に加えて定番のブレーキ＆クラッチフルード交換をお願いしました。 ブレーキフルードは気に入っているDIXCELの328レーシングを持ち込みで。 ブレーキパッド交換の時に気づいては ...
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先日、2回目の1年点検のため、オートプレステージさんにお邪魔した際、2013年のカレンダーを頂きました（店長、ありがとうございました～！）。 エヴォーラメインだった今年のカレンダーから、来年はF1、エリーゼ、V6エキシージ、エヴォーラと、なかなかバラエティ豊かです。 コンパクトなので、スペース ...
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先日のDO2さんのブログを見て、そんな車高アップ方法があるんですね～と自分のエリーゼにもやってみました（マネしてゴメンナサイ（汗））。 以前にフロントスプリングをハイパコに交換した際は、車高を合わせるためプリロードを掛けていたのですが、基本的にプリロードを強めにかけるのは好みではありません。 ...
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納車から丸2年が経過し、結構頻繁に使っているトランスミッター(キーレスエントリー)の電池もボチボチ切れそうな感じ。 東京ロータスセンターでもメンテナンスパックで24ヶ月ごとに交換になっていた、というのも不安になった原因の一つです。 ということで、電気屋さんでCR2032の電池2個セットを購 ...
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COXボディダンパーを取り付けて、一つだけ気に入らなかったのが、ディフューザーにも穴あけが必要なことでした。 穴あけの何が嫌かと言うと、ボルトの頭の逃げを作るためだけの穴あけだったからです。 確かに穴あけせずにディフューザーを戻すと、若干ディフューザーが「もっこり」してしまいます（笑） ただ ...
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引っ張ってしまったミラフィオーリ2012のレポートです。 あまり参加者の方の車両を撮れず、出展ブースの画像がメインになってしまいました（汗） 我らがオートプレステージさん。 ここ最近のイベントで展示されていたエヴォーラのファーストリミテッドエディションは売れてしまったので、今回はアーデントレッ ...
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エリーゼが僕の元にやってきて、早いもので2年が経ちました。 暦に拘って、大安の日に契約して、大安吉日納車を選んで2年前の今日が納車でした。 今年1年での走行距離は4300キロ弱。 もうちょっと乗るべきだったかも知れませんが・・・晴れていたらいつでも乗っていた1年目と違い、乗り方が決まってきた感 ...
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9月末に延期となったミラフィオーリが本日開催されました。 参加者兼スタッフのような参加になったので、4時半起きの5時出発で会場へ移動。 今回は天気にも恵まれ、ホントに楽しい1日でした。 主催者の皆様、参加＆見学の皆様、お疲れ様でした。 レポートは明日以降に・・・。
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