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ACマインズさんのセールで買った部品を装着しました。



まずはJAEレーシングのペダルアダプター。
シートを交換してからポジションは文句なしなのですが、アクセルとブレーキでポジションを合わせるとクラッチが遠かったので装着しました。

装着後は、とてもクラッチ操作がしやすくなり大満足です。

整備手帳はこちら。



黙っていたのですがトヨタエンジン用のオーリンズ+1が、中古品のガレージセールに出ていたので衝動買い（冬ボーの行き先決定）。

フロント6キロ、リア8キロのソフト目なセッティングでしたが、ドライブ目的のエリーゼですので十分かと思いこれにしました（車高もそれほど低くない設定だった・・・とのお話で）。

整備手帳はこちら。

整備手帳にも書きましたが、車高が思いのほか落ちてしまいました（汗）
また、後から分かったことですがプリロードがフロント15ミリ、リア20ミリで設定してあり、プリロードゼロが基本と思っている僕としては、これが正解なのか不正解なのか、よく分かりません。

車高を上げたいので、何かできないか考え中です。


【2011/12/11追記】
オートプレステージさんにて、1年点検を受けるついでに在庫のオーリンズ+1の長さを測定させて頂きました。
測定の結果、25ミリショック全体の全長が短いことが判明。
点検からエリーゼが戻り次第、一度、ノーマルの足に戻してショックを預かって頂いて、全長を伸ばす検討をお願いすることになりました。