麒麟 by Ktecのブログ一覧

5000キロを迎え、3000回転リミットから始まった500キロごとに500回転上げていく慣らしも終了。

4回目のエンジンオイル交換と3回目のミッションオイル交換をしました。

エンジンオイルは前回の交換で金属粉が消えていたので、2000キロ走って念のための確認も兼ねて交換。
ミッションオイルは前回、金属粉が減ったように見えたので、2000キロ走っての交換です。

オイルを抜いて見ると、エンジンの方は問題なし。次回は3000キロ後の8000キロです。
ミッションは、前回と同じくらいの金属粉の量でしたが、大きめの金属粉が無くなったので、次回は5000キロ後の1万キロまで様子見です＜シフトフィールが悪化したら早めに交換の予定

これでいよいよ全開OK・・・ですが、既にシートのホールド性の悪さがいかんともし難いので、シートを変えるか、腰だけでもホールドできるようにするか悩み中です。

理想はレカロですが・・・狭くて入れにくい上、制約ありという話なので更に悩んでいます。

今朝は掃除当番だったので、１５分早めの出勤。

いつもの通勤路に見慣れたシルエットの車・・・おっ、エリーゼだ♪
しかも新型のホワイトのR。
ブラックスタイルパックと・・・ツーリングパックと・・・スポーツパックと・・・テール周りのパネルがカーボン・・・。

お分かりの方はお分かりですよね。
昨年、トヨタ自動車の豊田章男社長にロータスから贈られたエリーゼRでした。

レセプションのインタビューで豊田社長が「社内に開放し・・・」とコメントされたとおり、運転されていたのは豊田社長ではありませんでしたが、世界に1台の素敵な車を運転できる役員さんが羨ましいです。

画像は撮れなかったのですが、久しぶりにテンションの上がった通勤でした（笑）

エリーゼには、今まで国産の安い車しか乗ったこと無い自分には全く縁の無かった、立派な車検証や整備手帳を納めるケースが付いてます。

しかしながら、グローブボックスが存在しないエリーゼ、とりあえず「トランクに入れとくべ」となっていたわけですが、ワインディングをドライブするとトランクの中で車検証ケースが暴れ回ってしまい、ボロボロになってしまうのも時間の問題。

ということで、エリ・エクに乗られている先輩方をマネして、100円ショップでソフトケースとベルクロテープを購入し、トランク内に固定できる車検証ケースのケースにしました。

これで安心して（？）乗れます。

先月は、もう1台の方のイベントで断念した舞子サン。

今月は参加できました♪

非常に参加台数が多く、国産勢も増えてましたね～
また、いつもの事ながら、普段はガレージで大切に保管されていると思われるレアな輸入車も多数。

そんな中、今回一番驚いたのは、フィアット500のトリビュート・フェラーリ。
知多にあるチンクチェント博物館の館長さんのお車だそうです。
名前の通りの特別な車で、あらゆる部分に配された特別なパーツの数々に「へぇ～」「ほぉ～」連発（笑）


お昼を過ぎたので、仲間と一緒に東海市にある味噌煮込みうどんの五百亭で昼食。
実は愛知県に住んで10年目なのですが、過去に食べたことが無く初挑戦。

僕の好んで食べない「赤みそ（辛い味噌が苦手）」「うどん（食感が無くて苦手）」「熱い（猫舌）」が全て揃った（爆）ものだけに敬遠していたのですが・・・普通に美味しく食べれました。

五百亭という名前の通り、このお店のご主人の愛車はフィアット500（現行型）。
お店の中にディスプレイされており、他にも500のミニカーやグッズなどがディスプレイされていました。

お店の中で流されていたのが、イギリスのBBCが製作するトップギア。
この時はフィアット・バルケッタ、BMW・Z3、マツダ・MX-5（ロードスター）で中東を走る内容だったのですが、日本の番組では有り得ない内容で笑わせてもらいました。

他にも500のCMや昔の国産車のCMなど、食事だけでなく、映像でも楽しませてもらい満足。

とっても楽しい１日でした。

エリーゼに使っているレスポのミッションオイルが届きました。

エンジンオイルは基本的に箱買いなのですが、ミッションオイルはエンジンオイルに比べて交換頻度が低いので（機械式ＬＳＤの車はエンジンオイルと同じくらいの頻度ですが・・・（汗））、これまで箱で買ってなかったんです。

しかし、昨年9月に作った(?)足車もＭＴのため、使用量が増えた関係もあり今回は箱買いしてみました。

これで、このオイルを置いてあるお店まで遠征して買いに行かなくても、在庫が無くてガックリ肩を落として帰ってこなくても済みそうです（笑）