ﾋﾞｱﾝｷのブログ一覧

3連休中日の本日。

ロードスターで久し振りのオープンドライブに行って来ました。

ルートは"布目ダム～月ヶ瀬～南山城"と近場のワインディングをグルリと一周するコース。

今回は時間もあるので数年前に訪れた謎のオブジェも改めて観察


よく見ると名前が。

オブジェ名【水と光輪】
数年越しの謎が解明されました。

水と光輪の側には布目ダム周辺の案内板。

よく見ると、少し先に【コスモス公園】なんて場所が。
時期的にコスモスは咲いてないが行ってみることに。


5分も掛からず到着。

意外と広い？


公園内には釣り人が沢山。


どうやら"ワカサギ"が釣れる様子。
お金を支払えばワカサギは漁として持ち帰り可能。
けれどフナは持ち帰り不可…何故？


少し進むと東屋付きの高台が。
時期が時期ならココでお弁当を食べるのもアリかも。



公園の先端にも高台が。


階段を登ると落ち葉ロード。


そして見晴らしポイントに。
ココも時期が時期なら綺麗かも。


ただし…雨天時には素早く避難しないと取り残されます。


布目ダムの次は月ヶ瀬へ。

辺り一帯は【月ヶ瀬梅林】と呼ばれ梅の名所です。

開花には早いかな…と思っていましたが

チラホラ咲き始めている様子。
冬もそろそろ終わりですね。

今年の目標だった淡路島一周ライド、通称【アワイチ】

去年の夏に走った琵琶湖(北湖)一周の【ビワイチ】と比較すると走行距離は約150kmと同程度。

にも関わらず事前情報ではアワイチの方が難易度は上…

というのもコースの殆どが平坦な琵琶湖と違い、淡路島は山岳コース。

自転車屋で配布されているコースマップにも



しっかりと注意喚起が(^^;

予定ではもう少し暖かくなってから…と考えていたのですがグループメンバーの方に誘われて早速走ってきました。

一周に必要な時間は約10時間。
当日は夕方から雨模様だったので7時過ぎに淡路島入り。



スタートから約40km地点。

最初の峠を越えたら現れる【ナゾのパラダイス】
某テレビでも紹介され話題になった施設です。
入口から少し中を覗きましたがパラダイスの理由はナゾでした。

モンキーパークにて昼食。

地ダコの天ぷら定食を頂きました。
タコが柔らかいも美味しかったですが、玉葱の天ぷらも甘くて美味しかったです。

２つ目にして最大勾配の灘の峠。



距離は比較的短いですが勾配がキツイ！
途中で休みたくなる気持ちを堪えて何とか頂上へ。

コースの折り返し地点、道の駅うずしお。



ココまで来ると四国を眺める事が出来ます。
淡路島の反対側まで来たんだなと実感。


そして道の駅ではご当地バーガーを頂きました。
頼んだのはオニオングラタンバーガー。
美味しゅうございました。

そして、ココからの後半戦は風が強くなった事や、雨を気にして休憩を最小限にしてため写真は無し(^^;
ただ、その結果心配していた雨には最後に小雨に当たる程度で済みました。

ゴール後は温泉で暖まった後に晩御飯。



ノンアルで乾杯して釜揚げしらす丼。
個人的には生しらすより好みです。


今回は天候だけが少し残念でしたが全員がトラブル無く完走することが出来ました。
また、ビワイチの時のようにショートコースではなく完全な一周ということで達成感も(^^)
また次回は、天気の良い日に景色を楽しみながら走ってみたいと思います。

午後から少し時間が出来たので、最近教えて貰ったヒルクライムコースをロードバイクで走って来ました。


【傍示峠】
標高差:241m
距離:2.8km
平均斜度:8.7％
最大斜度:15.0％


ヒルクライムスタート地点
一見すると住宅地ですが中央の細い道が山へと続いていきます。


少し登った所
住宅地を抜けると景色が変わります。
この道はハイキングコースとしても人気らしく今日は沢山のハイカーさんとすれ違いました。




暫くはこんな道が続きます。
いつかの台風の影響か倒木が散見されます。


もう少し登ると急に視界が開けるポイントが。
自分がどれだけ登って来たか実感出来ます。
個人的にヒルクライムが楽しいと思える瞬間です。


さっきの見晴らしポイントから少し登ると集落が。
ココまで登るとゴールはもう少し。


どうでも良いですが、父方の田舎に雰囲気が似ています。
春秋は景色も良さそう。


ゴール前最後の直線。
タイムアタックをする人がいたら最後にもがくポイントでしょうが、サイクリング気分の私は淡々と登ります。


ゴール地点。
本当の山頂はココから数メートル先ですが、目印としてはこの看板がゴールになります。

先ほどタイムアタックという表現を使いましたが、ハイキングコースとしての一面や集落を通る事を考えると景色を楽しみながらノンビリ走るのが良いかもしれません。

個人的にはアクセスの良さは清滝峠と同等ですが、車通りが少ない事やコースの雰囲気も含めて傍示峠の方が好みです。

トレーニングとして定期的に走ろうと思います。

ナビを交換した際に見つけたシフトブーツの破れ。

部品が揃ったので交換します。


交換した部品一式

センターコンソールを外して破れたブーツを取り外すと…


コチラのブーツも破れていました。
ロードスターでは定番です。


シフトレバーを抜きました。
NBの5MTはシフトレバーの根本にシフトオイルが入っています。折角なのでココのオイルも交換です。


100均のスポイトで抜き取り。
やはり…というか真っ黒です。


ミッションオイルはいつもMoty,sですが今回は量販店で購入したミッションオイルを注入します。
まぁ、真っ黒オイルと比較すれば性能は向上してるはず？
当たり前ですが新品オイルは綺麗です。


で、色々交換したシフトレバーがコチラ。
ダストブーツ下のウェーブワッシャーをレバー上側から入れるのですがビックリするほど固かった…


前回は交換しなかったレバー根本のカラーも交換。
劣化して中で割れると摘出が面倒なので予防整備。


そして完成。
特に性能が上がる訳では無いですが新品は気持ちが良い。
これでまた数年は大丈夫のはず。


そして、もう１ネタ。


ヘッドライトクリーナーを使わせて貰える事になったので磨いてみました。


【before】


【after】



…まぁ微妙な結果(^^;
気持ち綺麗になったかな？程度です。
次に曇ってきたらしっかり磨いてクリア塗装するのもアリかもしれませんね。


しっかり走る為にもしっかりメンテ。
まだまだNBで楽しみたいと思います。

昨日、名阪Eコースで行われたジムカーナ練習会に参加してきました。


コース図

舞ジムやTJと比べると距離のある楽しいコース。


今回はタイム計測は行うもののタイムアタックは行わない純粋な練習会。
ショックの減衰を調整したり、ネオバのグリップに戸惑いながらも1日楽しませて頂きました。


…が、去年は殆ど練習出来なかった影響か苦手部分は相変わらずですが、出来ていた部分も怪しくなっている状況に少し凹まされました(-_-;)

この調子では鈴鹿ツインの40秒切りなんて到底無理。
引続き練習していこうと思います。