ﾋﾞｱﾝｷのブログ一覧

今まで少しずつ準備をしてきたが、ようやく来月にはサーキット復帰出来る目処が付いた。

そこで、クルマの負担が増えることを考え幾つか部品を手配しました。

まずは画像にもある２つのセンサーです。
中身はカム角センサー及びクランク角センサーで、
どうもＮＢ型のロードスターの弱点らしく、この子がグズると最悪エンジン始動不可になるそうです。現状は特に問題ありませんが、高齢化が進む車体や今後のサーキット走行等で急にグズつく可能性もあるので事前に交換しました(^^)

もう１つはプラグです。
巷ではイリジウムMAXや最近ではイリジウムRX等の高性能プラグが人気のようで、マーチ時代には私も使用していましたが、ハイコンプでも何でもないロードスターには、熱価だけ上げておけば良いやという考えからノーマルプラグの熱価7番を選択です(^_^;)


色々やりたい事は有りますが、後は実際に走って不満に思う所、異変を感じる所を少しずつ作業していく予定です(^^)

先日、ローターの様子からキャリパーが開いたかと思い少し情報を集めたが、ロードスターのリアキャリパーが開くというのは余り聞かないらしい。
（勿論、無いわけではないが）

なので、少し自分で簡単に点検してみた。

スライドピン部の固着は無し。
キャリパーもスケールでざっくり測って見たが左右でほぼ同じ数値。
次にローターにスケールを当ててみると、僅かにだが内側の方が磨耗している（反り返ってる？）

どちらにせよ、ローターがこの様子では内側にパッドが当たらないのは当然かもしれない。

次回のパッド交換時にはキャリパーO/Hとローター交換が必要かもしれませんね(￣｡￣;)