ﾋﾞｱﾝｷのブログ一覧

先日、出先で急にクラッチの遊びが急に大きくなり、また踏み応えも怪しくなりました。

原因はロードスターの定番トラブルであるレリーズシリンダーのオイル漏れ！
やはり、徐々に老朽化が進んでいるようですね(^^;)

レリーズシリンダーＡｓｓｙは高額な為、迷うこと無くインナーキットで対応です。

さて、此処からが問題なのですが、前職なら職場のリフトやエアーツールを使い放題でしたが、今回の作業場は青空駐車場・・・。

レリーズシリンダーを取り外す所まではジャッキとウマが有れば何てこと無いのですが、ピストンを抜き取る所で作業が止まってしまいました(･_･;)
（以前はエアガンで摘出してました）

そして、考えた結果の答えがトップ画像です。
コイツをシリンダーに押し当て、必死にポンピングすることで何とか摘出完了です(^^)

さらに、ペダルを踏み込んだ状態でコイツをハンドルとの間に挟む事で、ボッチ作業でもエア抜きが可能になりました(￣∇￣)


今回は『自転車用空気入れ』に助けられましたが、今後の為にも工具は揃えていかないと駄目ですね。

ロールバーは付けた。

シートにシートベルト、パッドも交換した。

後は走行会に参加するだけ(´▽｀)


だったのですが、根本的な問題として上手く休みが取れませんでした(^^;)

この問題を解決するには
『自分の休みの日に走るしか無い！』
と、いうことで岡山国際に入会して来ました。


入会したその日から練習走行も可能という事だったので、とりあえず1枠だけ予約をお願いしていたのですが・・・


本日の岡山国際・・・(ﾟωﾟ)

それでも久しぶりのサーキット。
雨だろうと関係ない、今日は走る！
と、心に決め、まずはライセンス講習での下見走行。





1週目の1コーナーで、まさかのハーフスピン(^^;)
自分でも信じられない速度でテールが流れました。
何とかクルマは立て直しスピンは回避したものの、気持ちは立ち直らず、ライセンス取得後は大人しく家路につきました。

しかし、よくよく考えれば、
『低い速度域でコースを覚えるチャンス』
だったのではと帰宅中に少し後悔も(･_･;)

なので、また近い内に再挑戦してきます！


帰宅後、ニュースで見ましたが今日の中国地方は集中豪雨が襲っていたみたいです・・・(￣｡￣;)