100系チェイサー・マークⅡ・クレスタ・ターボ車オーナー必携『ETCS-MONITOR』

この本でETCSのカラクリを知りました。
実際、過去にターボはRB20DETにも乗っていたことがあり、“もっとパワーがあってもいいのでは・・・”と思っていた矢先でした。

100系1JZ-GTEにはサブスロットルがあり、ノーマル状態（写真下）ではフルスロットル全開にしても、サブスロットルがあの程度しか開かず、有り余るパワーを自ずと抑えてしまっているのです。
パワーハウスアミューズによると、ブーストで0.1㎏、25psものパワーをロスしていたことになるようです。

ETCSーMONITORをオンにすることによって（写真上）このサブスロットルを全開固定することができるのです。
これで1JZ-GTE本来のパワーを出すことが可能になるのです。

ETCS-MONITORはスイッチひとつで、オン・オフ（ノーマル）が可能です。
TRCを効かせたいときは、瞬時に元のノーマル状態に戻ります。
ちなみに私は常時ETCS-MONITORをオンにしています。
立ち上がりスタートから、トルクが感じられ回転フィールも向上します。

このETCS-MONITORは100系マークⅡ、チェイサー、クレスタターボ車専用パーツで、110系ターボ車には装着できません。

100系ターボ車オーナーには100％お奨めのパーツです。