インチアップ　by　BBS　LM

社外アルミはC33ローレル時代に、17インチIMPUL　RS、そして前車ツアラーSから17インチBBS　LMを履かせてきましたが、今回タイヤが3分山まですり減ってきたことから、まる6年使用してきた17インチLMを買い替えることにしました。

この機会にIMPUL　RS以来のスポークタイプにすることも考えましたが、やはりBBS（Cross　Spoke）しか頭に思い浮かばず、結局同じLMにすることに決めたのでした。

カラーはやはりGP（ゴールドポリッシュ）。
同じLMなら少々目立つ方がいいのと、先日カレスト幕張のBBSコーナーを覗いたところ、数あるBBSの中でも、未だにこのLMが一番人気であるということも引き金になりました。

注文から3週間、富山工場からようやく納品された18インチLM　GPです。

インチアップしたとはいえ、外見がまったく同じでは、やはり何かもの足りない・・・と考えるのが常。
そこで、今回は予算を奮発して、このオプションパーツも同時に注文しました。

ホイールの中央にある標準の黒色のBBSエンブレムをこのレッドタイプに交換します。
詳細はBBS　HPもしくは、パーツレビューをご覧ください。

タイヤは、前のDNA　GPが気に入っていたため、やはり同銘柄に。
但し、サイズはフロント225/40ZR18、リア245/40ZR18です。

後述しますが、100系チェイサーと18インチLMの組合せは、これがベストとの回答でした。

タイヤとホイールの接合です。
店長の説明通り、作業は非常に丁寧でした（当たり前ですが！）。
空気圧は2.7㎏f/c㎡に設定してもらいました。

レッドエンブレムに交換し、もちろんロックナットも取り付けます。
作業は1時間近くかかりました。

作業が完了し、交換前と後のホイールの出っ張り具合を比較してみました。
これは交換前で、ホイールサイズはフロント7j×17　ET42（LM067）、リア8j×17　ET45（LM068）、タイヤは215/45ZR17と、235/45ZR17との組合せでした。

とくに内側フロントフェンダーの黒い部分がよく見えます。

交換後、フロント8j×18　ET40（LM080）、リア9j×18　ET42（LM082）、タイヤは先にも書きましたが、フロント225/40ZR18、リア245/40ZR18と拡大し、内側フロントフェンダーも見えなくなりました。

内側フェンダー加工なしでLMを装着する場合、BBSサイドもこのショップの店長さんも、100系チェイサーには前後この組合せがベストという両者共通の回答だったというわけです（もちろん、ノーマル車高では不可です）。

BBSホイールの車種別マッチングは、土日も電話で直接聞くことができます。
また、会員登録をすればHPで聞くことも可能です。

ブランニューマイ「BBS　LM」！

そこでひと言、JZX100チェイサーは「永遠に不滅です」！