おそらく最後のガソリンターボE/G搭載車 - フォレスター

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おそらく最後のガソリンターボE/G搭載車

wasabi_bicycle
スバル / フォレスター
スポーツ_AWD（CVT_1.8） (2020年)
- レビュー日：2021年2月23日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: エクステリアのデザインとインテリアの完成度の高さです。
そして、走行性能は文句なしに素晴らしいの一言です。
不満な点: ミニバンからの乗り換えだから感じるのかもしれませんが…
とにかく収納スペースが少ないです。
また、リーンバーンとはいえ交通の流れをリードする様な運転をすると、ガソリンターボE/Gらしい燃費になります😅
総評: 何だかんだで、乗り出し総額400万円オーバーとなりましたが大変満足しております。
運転していて楽しくなる車は久々なので、末永く愛用したいと思います。

…次に乗り換える時は、いよいよ電気自動車かな？

デザイン: 5; エクステリアについては、好き嫌いがあるかもしれませんが、私にとっては良いデザインです。
大きすぎず小さすぎず、ジャストサイジングだと思います。

インテリアに関しましては、トヨタ車の様に質感の高い素晴らしいものだと感じました。
インパネは少し前のVW GOLFに似ているかもしれません。
走行性能: 4; 出足の出力の立ち上がり方には慣れが必要ですが…
加速性能、旋回性能、制動性能、全てが高次元でバランスしていると思います。
さすが！スバル車です😄
乗り心地: 4; 街中ではやや硬さが目立ちますが、高速道路に乗ると素晴らしい！！の一言で終わります♬

旋回については、腰高なSUVとは思えない安定感です。
ピッチングはやや大きいかもしれません。
積載性: 5; ルーフキャリアを併用して積載すれば、どうかするとミニバンよりも積めるかもしれません。
悪天候時は困りますが…
燃費: 3; リーンバーンとはいえガソリンターボE/Gなので、私は仕方がないと諦めていますが、渋滞の多い街中ばかり走っていると、7.0km/L程度まで落ち込むことがあります。(2/23現在)

夏季の炎天下で冷房をガンガン効かせて渋滞にハマったらと思うと…

燃費を最重要視される方は、ストロングハイブリッド車 or EV車を選択しましょう。
価格: 4; 装備・質感と走行性能を考えますと…
けっして安価ではありませんが、コスパは良いと思います。

下位ランクの車を購入して大改造するのでしたら、始めからある程度装備の整った上位ランク車を購入した方が結果として支出は少なくて済むと思います。
故障経験: まだ使用し始めたばかりなので、何か起きたら追記します。
ボンネット・両側フロントフェンダーがアルミ製と聞いていますので、ぶつけたら修理代が高そうだな😅