デリオ@白プリのブログ一覧

早くも今年2台目の試乗です。

トヨタの中心的なHVカーのプリウス

気になって乗ってみました。

のっけからややこしいトヨタのHVはシフトレバー操作でいつもスタートに戸惑います。

低重心でフロントサイドAピラーの部分の開口が広いので視認性は良いです。

ブレーキは中間域で効きが甘く、奥まで踏まないと効かない感じです。

後、交差点を法定スピードで右折した時にフロントが逃げる感じがして

もう少しニュートラルステアのセッティングに成ればと思いました。

アフターパーツでフロントを下げるか伸び側の減衰力を上げれば良いとは思いますが。。

良くも悪くもトヨタらしい万人受けのクルマでした。


荷室は先代の30型よりも広くなっている様ですが、電池の位置がリアシートの下になったので、

リアシートを倒した際ラゲッジルームとの段差が出来ます。

オプション10800円でスペアタイヤを入れれば段差は無くなると営業マンが言ってましたが、

荷室容量が少なくなります。そうなると遠出での車中泊は？？

今年初の試乗です。

昨年アルトターボＲＳには乗りましたが、５ＡＧＳが自分には不満で

今回アルトワークス5MTの試乗です。

シートはレカロが入り、剛性の向上やサスペンションの見直しをした様で楽しみです。

軽だけにローギアはすぐに吹き上がるのでシフトアップは早めです。

3000回転位からターボが効き始め、シフトアップの際にターボラグを感じられました。

ヒールアンドトゥもやり易いペダルの位置です。

気になったのはステアリングの握りが細い感じがしました。なれれば問題無いですが！？

でもセカンドカーとしては楽しく、車重が軽いのでキビキビ走れます。

しかし20万円アップがちょっと引っかかります。。


営業さんの話だと来月イグニスが1200ccのマイルドHVで発売するらしいので

最近元気なスズキさんにこれからも期待です。