ステアリングダンパー仮付け

ステアリングダンパーの仮付けをしてみました。
ステアリングダンパー本体はZXR400Rから剥ぎ取って来ました。
ストロークは120mm。
フォーク側ブラケットとフレーム側ブラケットを適当に取り付けてステアリングダンパーを取り付けてみました。
この取り付け方がいきなり普通に取り付いたので、これでいいんじゃないかと思ったのですが、ロッド先端が槍の如く前方に突き出しているのがちょっと気になりました。
750RKはこの取り付け方なんですが、あれはカウルがあってロッド先端が車体から露出していませんが、グースは露出しています。
車検時にも、突起物として指摘されそうです(> <)

逆向きに取り付けてみました。
これだと、ダンパーロッドの先端がステアリングダンパー本体が遊びの範囲で内側に行った場合にエンジンのオイルラインのボルトに干渉する事が分かりました。

フレーム側ブラケットの向きや取り付け位置、カラー等を使い、何とか上手く取り付く位置を見付けました。
これなら、オイルラインのボルトにロッドが干渉しません。
この取り付け方法だと、車体にほぼ平行にステアリングダンパーが取り付いてロッドが車体から突出しません。
ロッドが車体から突出する取り付け方法だと、転倒時にステアリングダンパーが破損する可能性が高いので、私は好きではないんです。

ステアリングダンパーの長さは、あと10mm長くてギリギリかな？って位だったので、20mm長い140mmを選択する事にしました。

結構悩みましたが、何とか目処が付いたのでこれで撤収しました。