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23iには圧倒的な押し付けられる程の暴力的な加速感はありません。しかし、オープン走行は気持が良く、ゆったり乗れますし、ちょっと飛ばしてみたい時は十二分 - Z4 ロードスター
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23iには圧倒的な押し付けられる程の暴力的な加速…
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あらP
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BMW / Z4 ロードスター
sドライブ 23i_RHD(AT_2.5) (2009年) -
- レビュー日：2011年3月24日
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
・独特のエクステリア プレスライン気に入りました。
・エンジンの吹け上がりが良く、上まで気持ち良く回ります
・ノーマルでも排気音が良い
・シフトダウン時にブリッピング機能が働き、当然排気音も連動するのでその気にさせてくれます
・風の巻き込み具合はちょうど良いです
・エアコンの効きが良いので、つけていれば気温1℃でもオープンで走れます（頭だけニット等は必要）。
・燃費が意外と良い◎
CVTでもないトルコンATの割に優秀だと思います。
街乗り平均で11.0～12.0ℓ/Km
少し遠出で燃費走行 最高記録16.6ℓ/Km（柏崎-上越間）
高速 100-120Km/hで15.6ℓ/Km（東京-新潟間） 100Km一定で16.9ℓ/Km（東京-長野間）
・コーナーや高速安定性も良い方だと思います。
・雨の日もハードトップで安心。
・ルーフのロックが電子ロックなので、手動ロックをしなくて良い
・きつめの段差がない限り、ルーフのビビリ音がせず静かです
・ルーフを閉めた状態のスタイルは先代より個人的に好きです。
・スポーツモードのパドル操作が楽しく、応答速度も結構早い。 - 不満な点
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・出だしの1速-2速のつなぎは少しモタつきます。
最初からアクセルを踏み気味にすれば気になりません。
・走りながらのルーフ開閉ができない
smart topを取り付けたら改善しました
・乗り降りが少し大変
・ノーマルモードのもっさり具合 - 総評
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23iには圧倒的な押し付けられる程の暴力的な加速感はありません。しかし、オープン走行は気持が良く、ゆったり乗れますし、ちょっと飛ばしてみたい時は十二分に走ってくれます。
2500ccでこんなに吹け上がりが良く、回るエンジンは初めてです。
きちんと乗ってみるとトータルバランスの良さと独特の雰囲気に魅かれると思います。
車の気持ち良さ・楽しさは、馬力などの数字だけじゃ分かりませんね。
完全なスポーツカーではなく、スポーティ
ラグジュアリー系の高級車でもない
10点の満点じゃないけど8.5点前後で座席、容量の問題以外は、何でもどんなシーンでも比較的高い次元でこなしてくれる良い車だと思います。
おすすめポイント
|
ターゲット |
シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
クール、品がある、迫力がある |
|
ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい |
|
エコ |
燃費がよい |
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