フォード GT40

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    ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス動画あり

    ATF交換 エアコンガス交換　 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！ さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...

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    2020年6月30日 12:05 MLITMANさん
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    フライホイール16

    トルクを印加します。 先づは80Nm近傍での状況 わずかに変形が始まり、HEXレンチが噛み込み始めました。 100Nm近傍 完全に塑性変形 食い込んだレンチを抜く為に、逆に回して引き剥がす印象です。 レンチを外した様子 「塑性変形一発締め」といった印象で、実用域ではありません。インパクトを使 ...

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    2019年8月25日 20:54 mr.hmvさん
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    フライホイール15

    本日のお題は 「HEXボルト低頭化による耐トルク特性の低下」検証実験です。 実験環境を整えます。 10mm厚の軟鉄板にUNF 7/16-20のタップを立てます。 HEXボルトはアンブラコのUNF 7/16-20です。 六角穴深さは約5.7mm いきなり限界を知る為に思い切って3mm落とします。 ...

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    2019年8月25日 20:35 mr.hmvさん
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    フライホイール14

    今回締め上げた時、初めて完全に「カチッ！」っとした感触でした。 ワッシャーに歪みは見当たりません。 首尾良く出来たようです。 次回残り3個のワッシャーを作り、最終組み上げにたどり着きそうです。

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    2019年8月24日 21:27 mr.hmvさん
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    フライホイール13

    色々と試行錯誤を続けていました。 まずは高強度ボルトです。 入手したのはアンブラコ、これ以上の強度は求むべくもなさそうです。 仮止めして高さがクリアできることを確認 締め上げたところ、トルク90Nm程でワッシャーが潰れてきました。 これではダメです。 そこで潰れないハイテンションワッシャーを入手 ...

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    2019年8月24日 21:21 mr.hmvさん
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    フライホイール12

    フライホイールボルトを交換するべく、所用長(1.69in)の専用品をSummit Racingで探しましたが見つからず、ハイテン鋼も見つからないので、いつものモノタロウでG-5級のボルト7/16-20-1 1/2を購入しました。 画像は奥までねじ込んだ状態です。 7mm浮いていますが、フライホイー ...

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    2019年8月9日 21:25 mr.hmvさん
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    フライホイール11

    ボルトを順次締めていきます。 第一段階は65Nm 最後にわずかな違和感 第二段階は最終トルク110Nm あれれ••• ぬた〜ぁ、っとした嫌な感触 トルクが上がりません。 どうやら禁断の降伏領域に入ってしまったようです。 放置できませんのでバラします。 ボルト先端のネジ山の様子が変です。 ど ...

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    2019年8月7日 17:09 mr.hmvさん
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    フライホイール10

    準備が整ったのでフライホイールを外します。 インパクトで一気に抜きます。 ボルト溝の谷に白いものが見えます。 破断クラックだといけませんので拡大して観察したところ、ネジロック剤の残渣のようです。 ダイスで残渣を取り除き それでも残った箇所は針で掘って クランク側はタップでクリーニング ワッシャー ...

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    2019年8月7日 12:36 mr.hmvさん
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    フライホイール9.5

    半端な降り出し番号で恐縮です。 とある先達よりフライホイールボルトの締め付けトルクに関しご心配頂きまして、再調査をした次第です。 元々の出典はこのヘインズ 前回根拠としたのは同書 Chapter5 Clutchの項です。 何を血迷ったかフライホイールハウジング(ベルハウジング？)をエンジン ...

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    2019年8月6日 21:59 mr.hmvさん
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    フライホイール9

    事前確認に問題がなかったので本締めです。 まずは接合面のクリーニング ボルト•ワッシャーを揃え、ネジロックを塗りながら仮止め 締付けトルクを65Nmにセットして締込み ターンニングツールを買っておいて良かったと思う瞬間です。(笑) 引き続きクラッチ板とケースを仮止めです。 ダボピンがかなりきつ ...

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    2019年7月31日 19:41 mr.hmvさん
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